欧洲随处可见的“瓦罐”，在国内的街上想看到一辆都是难上加难 。当然这都是由于国情和地理位置的不同 ，导致旅行车在国内的地位有着比较尴尬的局面
，再加之旅行版车型偏高的售价让不少人望而却步
。但是随着各大品牌逐渐将旗下的旅行车带到国内，旅行车也在逐步进入国人的视线中。接下来我们来看看斯柯达旗下的这款全新明锐旅行车 。

斯柯达明锐于1996年诞生 ，它在全球的销量已经超过了650万辆
，其同时占据斯柯达整个品牌销量的三分之一，成功成为了斯柯达家族最为畅销的车型
。全新一代明锐旅行车仍基于MQB平台打造 ，MQB平台本身也在不断的发展，全新明锐的车身结构刚性更强
，同时还增加了一定的铝合金结构，这会在一定程度上提升安全性与操控性。但其尺寸并未发生太大变化 ，长宽高为4689/1829/1468mm、轴距2686mm
，但国产后有可能会对长宽高进行适当增加 。

外观方面，全新一代斯柯达明锐旅行车采用了最新的家族式设计语言 ，车身经升级调整后风阻系数控制在0.26。新车前脸风格变化很大
，其放弃了原先的分体式大灯，装配了Matrix?Full?LED大灯
。再加上前格栅不规则的多边形造型内采用了竖直的设计 ，外围镀铬材料显得更加的精致。

车身侧面整体线条流畅
，平直的上腰线勾勒出车身线条，下部线条则营造出更强的立体感 ，这同时也是笔者认为这款车最耐看的一个部分 。另外
，斯柯达明锐旅行车的尾部设计十分富有层次感，值得一提的是其尾灯部分 ，设计吸睛，点亮后更具视觉效果
。但是尾标并没有LOGO
，而是印上了“SKODA ”的字样，和大众学坏了。至于这个尾部造型 ，内凹的设计估计并非所有人都能接受 。

内饰部分
，全新一代明锐旅行车依旧以超过同级别的大空间为主要卖点，其后备箱的容积为640L
。此外 ，新车装配了中控液晶屏+全液晶仪表
，并营造出了与奔驰E级相同的双屏既视感，让整车内饰的精致 、豪华感又上升了一个档次。

动力系统方面也是一个重头戏 ，基本上现款的动力组合都将被颠覆
，取而代之的是与大众高尔夫8完全匹配的组合，具体包含以下5种：1.0T三缸 ，90马力；1.5T四缸
，130马力；1.5T四缸48V轻混动，150马力；1.4T四缸插电式混合动力 ，180马力；以及2.0T四缸柴油，150马力360N·m扭矩 。与此同时
，结合国内的排放标准，48V轻混系统会出现在1.0T和1.5T车型之上
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达旅行版车型有哪些

现款斯柯达明锐旅行版车型作为为数不多的国产旅行车之一
，有着相对平易近人的价格，吸引了不少旅行社粉丝 ，但该车在外观内饰方面的设计实在有些怪异和简陋
，只能提供旅行车的实用属性，在优雅时尚方面并没有太多建树 。但好在全新一代斯柯达明锐旅行版海外发布之后有着相当帅气的外观和内饰 ，时髦值大幅度提升
。

在前脸部分
，新车采用了斯柯达最新的家族设计语言，品牌标志性的直瀑式格栅呈异形结构 ，外圈有着粗壮的镀铬装饰包裹
，显得更加犀利，而左右两侧大灯组则有着简洁时尚的扁平多边形LED构造 ，比现款怪异的分体式灯组帅气了很多。配合前保险杠部分家族最新的贯穿式格栅及两侧雾灯，整个前脸显得更加犀利 。

在车身侧面
，新车则和前脸一样采用了更加犀利的线条风格，大量直线和棱角元素勾勒出相当时尚的设计 ，倾斜角度较大的D柱甚至有一丝奥迪Avant的风格
，较现款圆润中庸的设计有着大幅度的提升。

在车尾部分，新车同样延续了最新的家族风格 ，扁平细长的异形尾灯内部有着时下流行的双色结构
，配合依旧保留的斯柯达水晶样式纹理显得相当的帅气，而中央还有品牌英文字母标识 ，整体与柯迪亚克GT颇为相似
，同样比现款更加时髦
。

在内饰部分新车更是大幅度进化，采用了家族最新的悬浮式大尺寸液晶屏设计 ，并与全液晶仪表组成双大屏系统
，整个中控台面板有软质塑料
、翻毛皮质感缝线、亮黑色工艺等多种材质覆盖，并在中控屏幕处向前突出 ，配合多边形轮廓包裹的空调控制区域显得相当的精致。

更加人瞩目的是新车采用了精致的拨杆式换挡及特色的双幅方向盘，整个内饰的档次感甚至超过了大众主品牌的全新一代高尔夫
，与全新奥迪A3相比也不遑多让，跟现款过于朴素的出租车风格相比可谓天翻地覆的提升 。

在动力方面 ，新车则依旧采用大众家族全家桶动力总成在海外拥有1.0T 、1.5T
、2.0T及插电混动和轻混动等多种动力
。不过鉴于目前的现状新车
，未来国产之后前期应该依旧只配备1.2T和1.4T两款动力。

此前已经传出消息，全新一代斯柯达明锐三厢掀背版将在国内加长国产上市 ，而全新旅行版车型虽然没有明确的信息
，但鉴于目前大众在国内积极推出旅行车的态度，应该也不会缺席 ，未来能有怎样的表现
，非常值得期待 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

15万以内买三厢车太丑？这3款旅行车你值得拥有 ，后排可做双人床

斯柯达的旅行车包括速尊和明锐旅行版。明锐斯柯达是一款紧凑型车 。明锐旅行版采用两款发动机
，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机
。1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力和200牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分 ，最大扭矩转速为1800至3700转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体
。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米 。这台发动机的最大功率转速为5000转/分
，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体
。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快 ，传动效率高 。明锐旅行版前悬架采用麦弗逊式独立悬架
，后悬架采用扭力梁式非独立悬架
。后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。空对于紧凑型车来说非常重要 。扭力梁悬架结构相对简单，成本相对较低
。

很多人都非常向往欧洲人所开的旅行车 ，试想一下
，在风和日丽的某天，开着家中的旅行车 ，拉着一家老小
，带上帐篷野炊设备来一场说走就走的旅行，那心情也是相当惬意愉悦的。

不过 ，在国内旅行车一直没有火起来
，原因一是消费者普遍认为旅行车贵，买不起 。原因二是认为旅行车太另类 ，别人都在买三厢车而自己却买个没有屁股的旅行车，不行不行
，太掉档次，不能买
。所以啊 ，正是因为国人这样的购车观念
，才造就了旅行车如今在国内几乎没什么市场的情况。

而今天我要说的是，其实咱们国内目前在售的旅行车当中 ，有一些车型并不是很贵
，它们的出现也打破了国内"瓦罐"就一定贵的法则，这几款车型大都只要15万元就能够落地 ，而且后排放倒后几乎能成为一个双人床
，这就真的相当实用了 。对于那些嫌弃15万以内三厢轿车太丑的消费者，这些旅行车我觉得你可以好好看看 ，因此今天我们就来推荐3款价优车好的旅行轿车
。

大众蔚领

指导价：11.39-15.89万元

经销商参考价：8.59-13.09万

其实我听很多人都说过
，一汽-大众蔚领并不属于纯粹的旅行车，因为你叫它旅行车吧 ，又觉得像是两厢车，说它是两厢车吧
，外观上确实还充满着旅行车的元素。所以这车的存在还挺尴尬的，最终销量也就一般般了 。

外形上 ，蔚领还是延续着大众家族化的风格
，车身上的黑色包围件倒是透露出了一丝野性，其余地方则没有太多亮点。内饰也透露着传统的大众风格 ，当然
，我对这些一点儿都不陌生
。不过在现在这个时代，很多车型恨不得放上一个比电视还大的屏幕用作中控屏 ，而蔚领全系都得通过选装才能有6.5英寸屏幕
，这一点就显得有些小气了。

旅行车最重要的空间上表现也是中规中矩，后排腿部空间相对来说比较充裕 ，后排中间位置乘坐的舒适度很一般
，地台凸起高 。不过对于后排乘坐来说，配备了扶手这一点就很好 ，可以提升乘坐舒适度
。后备厢空间也是考量其是否合格的一项很重要的标准。好在的是，蔚领比阅朗和杰德都要大一些
，但要做双人床使用的话，蔚领还是不够格 ，毕竟4/6比例放倒就已经让人很难受了 。

至于动力
，蔚领有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种选择，1.4T发动机的数据表现并不突出 ，和1.4T明锐旅行版、1.3T阅朗相比
，都有一定的差距
。重点说说1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合的组合，相信有些朋友对这款双离合变速箱有着一定的质疑 ，其实只要跑起来
，变速箱的表现没得挑，和发动机的匹配很成熟 ，挡位选择的逻辑也很合理
，并且降挡时很痛快，干净利落的就完成了降挡动作。

那为什么要来推荐这款车呢？其实 ，蔚领目前在4S店的优惠幅度大约在2-3万元左右，置换补贴也有6000-9000元
，所以对蔚领有兴趣的朋友现在入手还是比较合适的 。

斯柯达明锐旅行车

指导价：12.99-16.14万元

经销商参考价：11.48-14.63万

明锐旅行车就可以说是近两年时间里上市旅行车中最重磅的一款了，想当初有进口明锐旅行版的时候 ，起步都是20万元的价格
，1.8T涡轮发动机配上四驱系统，拿也绝对是旅行车中性价比最高的车型之一
。如今国产版到来 ，价格也全面下降
，可消费者的热情似乎还是不高，对此我也想问 ，不到15万就买台明锐旅行
，它怎么就不香呢？

从外观上来看，明锐旅行版的前脸和普通版的差别不大 ，但是一来到车辆后半部分
，相信一下儿就能看出来区别了，旅行版外观更舒展 ，加上基本上沿用了海外明锐Scout的那套跨界包围，所以看起来更野性一些。内饰风格和普通版的明锐相比没什么区别
，没有太多吸引人的设计，但是功能分区合理 ，用起来很顺手 。

空间部分
，明锐旅行版的表现和蔚领基本上没差别
。后排中间地台的凸起比较高，这一点比较影响后排中间位置的乘坐舒适度 ，不过全景天窗面积很大
，这无形中为其加分很多。另外，在后备厢数据对比上 ，明锐旅行版的各项数据在同级也都占据着优势 。在对于旅行车最重要的后备厢空间上
，明锐旅行版赢了。

最后看下动力，明锐旅行版除了使用1.4T涡轮增压发动机的车型之外 ，还有1.2T和1.6L发动机可供选择
，整体的动力选择也是相当丰富
。开起来的感受上，同样也很符合大众一贯的调性 ，和蔚领的驾驶感受也比较类似，起步的时候多给点儿油门才会更畅快的加速
，速度起来之后动力储备比较充足。方向盘在低速时调校的比较轻，随着速度的加快会逐渐变沉 。悬架调校还是以舒适为主 ，高速过弯时有明显的侧倾
，对于大振动过滤的相对彻底，只是在后排乘坐时 ，过沟过坎会有轻微的抛离感
。

至于价格
，明锐旅行车的售价区间为12.99-16.14万元，如今上市超过2年 ，所以经销商也给出了11.48-14.63万的参考价
，整体来说优惠在1万往上走，因此手握15万的朋友买台明锐旅行是绝对足够的 ，师哥推荐购买。

别克阅朗

指导价：13.19-14.69万元

经销商参考价：10.99-12.49万

阅朗作为英朗的衍生车型
，是推荐车型中上市最晚的一款，对于它的定义 ，官方也将它称之为多功能旅行车，而它的直接竞争对手也是第一个推荐的选手蔚领
，所以从车型定位上，这两款车的风格是极其相近的 。

整车外观上来看 ，阅朗更像是介于两厢车和旅行车之间的车型
。车身长度在今天三款车中也是最短的
，所以不能否认的是，它确实缺少点旅行车那种修长的感觉。?内饰造型还是标准的别克风格 ，也营造出了不错的设计感和豪华感
，在用料方面却没有和同级车型拉开差距，使用的都是硬塑料材质 。

空间上 ，后排腿部空间的表现要优于之前的两款车
，并且后排中间地台的空间也相对大一些，能放下44码的鞋 ，同时凸起也不算太高
，对于乘坐舒适性有一定帮助，不过不得不说的是后排中间位置的头枕 ，给人应付了事的感觉
。后备厢的开口很狭窄，容易让人质疑它的旅行车属性。不过就实际体验来看
，放下三个行李箱还是没什么难度，满足使用问题不大 。值得一提的是 ，阅朗也是三款车型里唯一没有全景天窗的车型
，这点不厚道了
。

至于动力，阅朗也是比较有个性 ，全系使用了两种动力总成
，不过都是三缸发动机，这对于很多人来说有些不可接受 ，但是实际体验过后
，抖动的控制比较不错。准确地说，你开起来几乎察觉不到这款车的任何抖动 ，并且在低速蠕行时
，抖动控制得也不错，主观感受上和四缸车差别不大 。动力表现方面 ，这款车的低扭表现不错，给人的驾驶感受很轻快
，1.3T发动机所使用的这款6AT变速箱和发动机的匹配成熟度很高，换挡逻辑拿捏的挺准确的 ，缺点就是换挡速度不够快。

价格方面
，阅朗的优惠幅度同样也是2万多左右，经销商参考价来到了10.99-12.49万 ，整体来说价格不算贵
，但鉴于它不太旅行车的"身份"，师哥暂不推荐购买
。

好了 ，以上就是今天介绍的3款国产旅行车
，它们15万以内都能够入手，对于喜爱旅行车的人来说 ，它们或许是一个不错的折中选择。当然
，如果你都看不上，那就去选择一些比较贵像奔驰C级旅行 、沃尔沃V60旅行甚至是奥迪A4旅行这样的"高级"车款 ，没准拥有一台，就能找回你那追逐旅行车的热心呢？

注：配图来自网络
，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。