作为韩系车的标志性车型 ，起亚K5在国内车迷的心中
，留下了非常深刻的印象。今天，东风悦达起亚全新起亚K5凯酷也正式上市 ，新车共推出4款车型，搭1.5T和2.0T两款动力
，包牌指导价16.18-20.58万元 。

全新起亚K5凯酷的上市，将引领韩系车以更高的姿态投入国内市场竞争中 ，也给中级轿车注入了更强的动力
。

外观：视觉冲击力十足

新一代起亚K5凯酷走的是年轻运动化的外观设计
，采用官方称其为Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）的全新设计语言，不规则多边形的大灯组显得非常新奇特别 ，并与内凹式中网紧密相接。

第一次看见进口版的起亚K5时
，小编就已经对它流起了口水，无它 ，就是因为它的外观造型实在是太惊艳了 。国产的全新起亚K5凯酷
，在保持了海外版的动感造型后，对细节进行了调整 ，虎啸式的前脸得到了全面升级。

为给用户带来不一样的视觉感官体验
，新一代起亚K5凯酷进一步拉宽的虎啸式前脸，搭配鲨齿式锐利前格栅与"心跳式"LED前大灯 ，变得更加精致大气
。

侧面溜背式的车身设计，让新一代起亚K5凯酷动感十足
，低重心的车身营造出低趴的视觉效果。除此之外，新一代起亚K5凯酷还拥有超越同级的2900mm轴距 ，后排空间表现在同级中处于领先 。

全新起亚K5凯酷380T?GT-Line车型还采用了四出的排气
，与贯穿式的尾灯组成了丰满的尾部，动感十足
。更运动的包围套件 ，以及彰显身份的GT-Line标识。

新一代起亚K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造 。得益于全新的i-GMP平台
，凯酷（ALL?NEW?K5）拥有更轻量化的车身，并打造出了接近50：50的前后车身配重比
。而这也使得它拥有媲美后驱车型的驾控体验。

车内：豪华和科技并重

全新起亚K5凯酷的车内 ，也进行了本土化的升级
，相比进口版车型，它在科技配置和储物空间 ，后排舒适度等方面得到提升 。

12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的智能触摸屏连在一起
，毫无疑问更添气势，比进口版车型来的更加豪气 ，也符合国内年轻消费者对智能科技的追求
。

全新起亚K5凯酷前挡风/前排采用了隔音玻璃，进一步提升了车内的NVH性能。做工精致的喷射状的空调出风口依然得到保留
，再加上车内氛围灯的映衬，别具一格 。高配车型配置了JBL豪华音响（7扬声器）
。

配置方面 ，新一代起亚K5凯酷还搭载了百度智能互联3.0系统
，L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统通过摄像头 、雷达和超声波传感器，能实现RCCA后方交叉防撞辅助
、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防撞辅助 、SEA安全下车辅助等智能驾驶功能。

动力：CVVD是亮点

动力方面 ，新一代起亚K5凯酷此次所搭载的1.5T发动机
，匹配7速双离合变速器，采用了全球独创的第四代CVVD技术 ，拥有同级最"轻快"的动力体验 。CVVD技术可以在CVVT的技术上实现智能化自由控制气门的开闭时间以及开闭时长实现多个循环的切换
，可以提升发动机的效率。

高配车型搭载了2.0+8AT动力，最大功率240马力 ，峰值扭矩353牛米
，数据相当亮眼，已超越大部分合资2.0T动力了
。

Nice车观

作为韩系车的王者 ，全新起亚K5凯酷肩负着带领韩系车走向辉煌的重任。新车在国产后，对车型进行了本土化的改进
，例如更符合国人审美的前脸、更长在轴距
、四出运动排气、超大尺寸双连屏 、更丰富的车内储物空间等，这些“看得见”的变化 ，让全新起亚K5凯酷竞争力更强 。而在看不见的地方
，它进化得更加彻底，全新的第三代i-GMP平台拥有更轻量化的车身 ，并打造出了接近50：50的前后车身配重比
。主动智能安全方面全面升级
，内饰科技感更强，后排空间也比同级对手更好。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

起亚k2多少钱裸车价?

随着人们生活水平的提高
，很多家庭都有了车，在这其中 ，人们最愿意选的是紧凑级轿车
。而提到韩系紧凑级轿车
，在近几年给人的感觉有些"疲软"。

不过，今天给咖哥介绍的全新车型不太一样 ，它就是东风悦达起亚在去年5月份上市的全新一代起亚K3，其售价区间为：10.88-12.58万元
，新车在设计
、动力、配置方面都有了长足进步，那么这款换代车型实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波 。

外观及内饰亮点解析

全新一代起亚K5外观并没有沿用海外版车型设计 ，而是针对中国消费者采用了本土化设计
，前脸依旧采用虎啸式家族式前脸，但尺寸更大的进气格栅和下格栅以及丰富的线条让它看起来更加凶狠
。

前进气格栅的尺寸进一步加大 ，内部由满天星设计改为直瀑式镀铬条
，四周围绕的银色饰板在底部变得宽大，整个前脸造型看起来也更具特点了。全系车型大灯组内也使用了LED光源 。

车侧线条简洁流畅 ，上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯
，而下方的线条则在尾部明显上扬，配合车顶有些溜背的设计 ，让车侧看起来更加动感
，车身尺寸长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm ，与老款车型基本保持相同
。

而车尾造型看起来就没有车头那么强的攻击性了，通过贯穿式尾灯以及连接两侧排气造型的镀铬饰条
，营造出了一定的层次感。

尾灯设计与头灯形成了良好的呼应，整体造型没有那么修长 。

而车尾下方后包围处的排气孔只是一个装饰而已 ，真排气隐藏在里面。

内饰采用了全新设计
，看起来更加年轻，运用了大量的平直线条和简洁的中控台 ，虽然中控台上尽可能减少了实体键的实用
，但区划合理的按键和功能丰富的10.25英寸中控屏让操作更加简便，而大面积的黑色钢琴烤漆面板 ，也为内饰增添了一丝豪华感
。

三辐式多功能方向盘的造型很饱满
，没有采用GT-Line车型上的平底设计，方向盘还使用皮质包裹。

仪表盘并没有采用全液晶显示 ，但整个内部造型还是比较新颖
，设计感很强，左侧为油量和水温 ，右侧显示时速，中间部分可根据不同驾驶模式切换不同主题 。

中控台上方大面积覆盖搪塑软质材料
，触感比较柔软，下方则使用硬质塑料
。全系标配10.25英寸悬浮式触控液晶屏 ，显示清晰度高
，响应速度也能够令人满意，基于百度语音识别的系统也很好用 ，支持免唤醒语音控制
，并且车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。

前排座椅的靠背厚实，软硬适中 ，两侧护翼的包裹感很好
，能为驾驶员提供充足的支撑，另外座椅的头枕也比较柔软 。

后排座椅填充物同样比较柔软 ，虽然靠背角度不能调节
，但较大的倾角还是保证了后排乘客的舒适性
。

后排配备了独立出风口，地板的隆起不算高 ，中间位置还提供了头枕，让后排第三名乘客的舒适性还是得到了保障。

行李厢表现中规中矩
，后排座椅也支持4/6按比例放倒，储物空间可进一步扩展 。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面 ，全新一代起亚K3搭载了1.5L/1.4T两款发动机
，最大功率分别为85kW（115Ps）和96kW（130Ps），最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m ，传动系统
，分别匹配的是CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱
。底盘悬架依旧采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

在驾驶操控方面 ，咖哥重点说下1.5L动力表现
，整体来说动力表现尚可 。动力输出不是多么强劲，实际驾驶感受却也不会让人感觉动力不足 ，强调的是顺畅和省油
。

通过挡杆左侧的"驾驶模式"按钮可切换SMART 、NORMAL和?ECO模式
，其中SMART模式可根据驾驶员的个人习惯自动切换不同的驾驶模式，让车辆与驾驶员更加契合。而SPORT模式则必须通过将挡杆挂入S挡才能使用 ，第一次接触新车时需要一个学习过程 。

运动模式下，发动机会维持较高的转速
，动力的响应速度更快，变速箱也会通过模拟换挡来营造运动感 ，但整体动力水平还是不能够带给你更多激情。

底盘韧性表现不错
，对于路面的大部分颠簸都能进行积极有效的过滤，将必要的路感传递到车内 ，而细碎的晃动则基本被隔绝在底盘之下
。而在隔音降噪方面
，胎噪和风噪的抑制表现的都还不错，除急加速以外 ，发动机的噪音也被很好的控制住。

咖哥点评

总的来说
，全新一代起亚K3在外观细节上处理更加精致，内饰也是焕然一新 ，整体驾驶质感也还算不错 。而最低配起售价也在10万出头
，咖哥觉得它依然是一款性价比很高的家用轿车，值得推荐购买
。

至于买哪一款最合适？咖哥觉得指导售价为11.58万元的1.5L?CVT智享互联版最值得购买 ，作为1.5L动力版本的中配版，该有的配置基本都有了
，只是在主被动安全配置上有所区别外，如：车道偏离预警
、车道保持辅助系统等 ，其它基本相同
，从性价比角度它更高一些。而搭载1.4T发动机的车型，其动力水平相比全新的1.5L发动机并没有本质性的提升 ，仅多出了11kW（15Ps）的功率
，并且配置相比1.5L车型也少了许多，性价比相对较低 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

起亚k2裸车价一般是7万块左右：

1、新款K2就是这其中颜值的代表
，起亚K2采用全新的进气格栅，看起来显得更加的犀利 ，同时前大灯处和前保险杠处都有较大调整
，增加了雾灯和LED日间行车灯，不过这一改款 ，个人觉得起亚K2的老款更好看一点；

2 、内饰方面，全新K2使用了全新的中控台设计
，并且空调旋钮设计相比现款发生了变化，同时采用了三幅式的方向盘 ，比现款的车型更加的时尚。而其余设计均和现款保持一致；

3
、动力方面
，东风悦达起亚新款K2仍会提供1.4L和1.6L两款发动机，传动方面 ，有5速手动或4速自动变速箱可选 。但从这方面来看
，这款车型在动力上并没有什么亮点可寻
。但在行驶品质上来看，K2还是相当稳健的 ，底盘比较稳
，行驶的噪音也不大。

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