法拉利加一箱油1000元 ，1.38元一公里 。

1 、根据相关
，内环路和市区内路段五五开的路况下实测，实测百公里油耗为14.9L
。

2
、法拉利F8加注98号汽油 ，以油价98号汽油每升9.24元计算。

3、国内驾驶员每年行驶里程的平均值为15000km
，最终可得到这台车一年油耗费用在20651.4元，折算到每公里的费用则在1.38元 。

法拉利atelier和tailormade区别

儿时 ，对车的认识除了街上随处可见的丰田大众
，就是在海报中见到的一辆辆外形酷炫 、性能炸裂的超跑了，再加上那个年代的**影响 ，总觉得男人就应该拥有这么一辆超跑，驾驶在沿海公路上
，一边欣赏沿途的海边美景，一边感受着超跑带来的速度与声浪
。长大了我才发现 ，小时候想象的画面确实很美好
，超跑也依然是大多数男人的梦想座驾，只不过拥有的难度并没有想象中的美好。不过 ，买不起也不影响我们对美好事物的追求
，为此，小编今天给大家介绍这辆外观拉风
、性能炸裂的硬顶敞篷超跑——法拉利Portofino 。

法拉利Portofino是目前法拉利在售最便宜的车型 ，不过它毕竟是辆法拉利
，因此其售价也高达263.80万，如果以原价入手 ，那么落地价将达到300万左右
。那么
，这辆最便宜的法拉利能否满足男人对一辆梦想座驾的追求呢？我们不妨接着往下看。

外观方面，法拉利Portofino的设计相对其他法拉利车型显得比较低调 ，尽管整体显得更加锐利，但在气势感方面比起其他法拉利车型还是相对内敛
，这也符合其偏于家用属性的定位 。前脸处，法拉利Portofino的造型简洁 ，标志性的“微笑 ”格栅与头灯标识出法拉利的身份
，而引擎盖上的线条显得力量感十足，营造出一种蓄势待发的战斗气息。这样设计下的Portofino不仅吸睛 ，而且还使整车拥有更好的空气动力学参数
，其风阻系数为0.312，比California?T还低
。

车身侧面线条显得十分灵动 ，而且整体比例优雅
，让人过目不忘。作为一款硬顶敞篷车，法拉利Portofino的可折叠硬顶敞篷能在低速行驶状态下14秒内完成开合 ，这也让其实用性得到进一步提升 。而在车身尺寸方面
，Portofino的长宽高为4586x1938x1318mm，轴距为2670mm
。车尾处则显得比较常规简洁 ，甚至有些可爱，比如双圆形的尾灯就让其攻击性有所降低
，不过下方的双边四出排气则依然昭示出其强大的运动基因。

内饰方面则是典型的法拉利风格，整体布局标准化 ，对熟悉法拉利车型的朋友应该不会感到陌生 。而作为一辆价值近300万的车型
，其在做工用料方面自然也是顶级表现
。方向盘部分依然战斗气息浓烈，不过相较其他法拉利车型少了一丝经典味道 ，让人略有遗憾。仪表盘部分则让人热血沸腾
，其左右两边采用的是5英寸液晶屏，中间是醒目的大黄转速表 ，而且最高刻度达到了10000转！当然这是象征性的
，Portofino的最高转速只能去到7500转 。

中控屏部分则采用了10.25英寸彩色触摸大屏，而且硬件和软件都无可挑剔 ，带导航和倒车影像
，也支持CarPlay，同时在日常使用上亮度和清晰度都很出色
。也许你觉得都开上法拉利了 ，谁会没事去摆弄中控屏？但小编觉得，这个10.25英寸的大屏很有存在的必要
，这样看上去才像是一台有档次感和科技感的跑车，也不会太显老气。此外 ，副驾前方还有个8英寸的小屏幕
，上面主要显示驾驶信息，这很符合法拉利的风格 ，在任何一处细节都融入速度基因 。

座椅方面
，Portofino的座椅采用铝镁合金框架打造而成，其好处就是能减轻20%的重量 ，在舒适性方面也配置了18向电动调节功能
，但对比普通汽车座椅还是偏硬
。后排部分成年人就别想坐进去了，但坐小孩或者安装儿童座椅还是问题不大。后备厢部分空间并不宽裕 ，在容纳折叠硬顶后容积只剩292升
，不过相比较其他超跑车型还是算大的 。而如果不折叠顶篷且放倒后排座椅，那么日常一些大件物品的收纳也没有太大问题。

动力自然是一台超跑的核心魅力 ，法拉利Portofino搭载了3.9T的V8?双涡轮+双涡管发动机，其最大功率和最大扭矩为441kW（600马力）/760N.m
，匹配7挡双离合变速箱
。在性能表现方面，Portofino的0-100km/h加速时间为3.5秒 ，0-200km/h加速10.8秒
，极速超过320km/h。而且这还是一台较为“省油
”的超跑，没有我们想象中的一脚油门价值不菲的情况 ，其百公里混合工况油耗为10.7L
，在一众超跑车型中显得十分经济 。

法拉利Portofino提供了三种驾驶模式，分别是舒适、运动和关闭ESP
。舒适模式下的动力表现较为温和 ，油门响应甚至有些迟缓
，变速箱反应迅速同时也未有任何顿挫感，适合日常轻松驾驶；而运动模式才是这辆法拉利的精髓 ，地板油后的Portofino全力爆发
，给人十足的感官刺激。而且随着转速的提升，引擎声浪也变得高亢 ，绝对让驾驶者变得慷慨激昂 。虽然Portofino的性能称不上顶级，但驾驶者依然能感受到不错的超跑瘾
，而偏舒适的定位也让其在滤震方面表现得不错，的确是一辆注重日常驾驶的法拉利
。

总体来说 ，这辆最便宜的Portofino依然拥有法拉利的精髓
，而且其实际表现相信也征服了各位看官，将其称之为男人的梦想座驾也不为过吧？看到这里 ，你是跟小编一样抓紧拼命工作
，希望有朝一日能喜提梦想座驾，还是已经准备好下单订车了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

油耗不同和舒适度方面不同 。

1 、法拉利atelier搭载了3.9吨V8发动机
，每百公里的耗油量为23L，而法拉利tailormade耗油量为30L
。

2
、法拉利atelier采用了6.3L标准版设计 ，车内空间有3.9T
，而法拉利tailormade只有3.5T。