每年三四月是北京纯电动车的销售高峰期，因为这一年的电动车指标于2月26日发放。不同于前几年 ，纯电动车市场可选车型明显增加 ，且不再只有自主品牌车型可选，今天小猫就给您推荐4款合资品牌纯电动紧凑车 ，它们的价格均低于20万元且部分车型的燃油版位居车市销量排行榜前列 。
东风日产轩逸纯电
补贴后售价16.6万元起
日产轩逸是中国车市的热销车型 ，长期位居销量排行榜前列，甚至还不时获得紧凑型车市场销量冠军 。目前在市场上销售的轩逸纯电外观与老款轩逸接近 ，基于与聆风同源的E-Platform电动车平台打造。车身尺寸方面 ，轩逸纯电长宽高分别为4677mm、1760mm 、1520mm，轴距2700mm 。
动力系统方面，日产轩逸采用永磁同步电机 ，最大功率80kw 、最大扭矩254Nm ，NEDC综合续航338公里 。从日常使用的角度考虑，它基本可以满足日常城市代步需求 ，作为家中第二辆车非常适合。充电效率方面 ，使用快充充至80%所需时间为45分钟，用慢充8个小时可以充满 。
目前轩逸纯电有两款车型提供 ，官方补贴后售价16.6万元、17.3万元 ，因为仅仅相差7000元，小猫推荐您选择高配车型 ，它多出前/后排头部气囊 、前排侧气囊 、胎压显示、并线辅助 、车道偏离预警 、主动刹车、倒车车侧预警、电动天窗 、无钥匙进入 、方向盘加热、前后排座椅加热 、后中央扶手 、LED大灯、LED日间行车灯 、前雾灯等 。就配置水平而言 ，轩逸纯电在同级别车平均水平之上。
上汽大众朗逸纯电
补贴后售价14.89万元
有轩逸的地方肯定会有朗逸，两位老对手在纯电动车市场也正在进行一场厮杀。朗逸纯电与燃油版车型外观基本相同 ，只是在细节之处有所变化 。车身尺寸方面 ，其长宽高分别为4670mm 、1806mm、1474mm，轴距2680mm；与轩逸纯电旗鼓相当 。
动力系统方面，朗逸纯电采用永磁同步电机 ，最大功率100kw 、最大扭矩290Nm ，要略高于轩逸纯电；NEDC综合续航278公里，这是被消费者吐槽较多的地方。从日常使用的角度来看 ，若您工作日出行距离在150公里以内 ，可以放心选择它，但若想要开着它出远门自驾游就有些力不从心了 。充电效率方面 ，使用快充充至80%需要40分钟 ，使用慢充充满需要5.5小时 。
配置方面，轩逸纯电优享版可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊、前/后排头部气囊 、胎压报警 、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、后驻车雷达 、上坡辅助 、电动天窗、铝合金轮毂 、多功能真皮方向盘 、前排座椅加热、语音识别控制系统 、LED远近光大灯 、自动头灯、后视镜加热/倒车下翻 、分区自动空调 、后座出风口等 ，基本可以满足目标客户对舒适性、安全性的需求。
除了轩逸纯电 ，大众还有宝来纯电提供，它价格门槛更低 ，但入门级车型配置较少 ，基本性能方面，它与朗逸纯电相差不大 。
北京现代菲斯塔纯电
补贴后售价17.38万元起
菲斯塔是现代专为中国市场打造的运动紧凑车，也在近期推出纯电版；和上述两款车一样 ，菲斯塔纯电整体外观设计也与燃油版车型相似 ，只是在细节上有所不同 。车身尺寸方面，菲斯塔纯电长宽高分别为4705mm 、1790mm 、1435mm ，轴距2700mm；达到同级车平均水准。
动力系统方面 ，菲斯塔纯电采用永磁同步电机，最大功率135kw、最大扭矩310Nm ，要高于前文介绍的两款车型 ，NEDC综合续航490公里；续航里程长是菲斯塔纯电的最大竞争优势，基本可以应对周边城市的短途自驾游 。充电效率方面 ，使用慢充充满需要9.5小时 。
现代菲斯塔纯电有三款车型可选 ，入门级畅行版可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊 、胎压显示 、ESP车身稳定控制系统、倒车影像 、后驻车雷达 、上坡辅助、感应后备厢 、无钥匙启动 、无钥匙进入、多功能方向盘 、语音识别控制系统 、车联网、自动头灯 、后视镜加热 、自动空调、后座出风口、车载空气净化器等，基本可以满足日常需要。若对配置有更高要求 ，还可以选择悦享版 ，配置上多出前/后排头部气囊 、并线辅助 、车道偏离预警、车道保持辅助 、主动刹车 、疲劳驾驶提示、前驻车雷达 、倒车车侧预警系统 、自适应巡航、电动天窗 、方向盘加热 、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风 、自适应远近光LED大灯 、后视镜电动折叠等 。
雪佛兰畅巡
补贴后售价15.99万元起
畅巡是雪佛兰品牌首款国产纯电动车型，它还有个兄弟车型--别克微蓝，因为畅巡价格更低 ，小猫认为它更值得推荐 。畅巡的设计灵感来自FNR-X概念车 ，并非基于现有燃油车型打造，年轻且很有冲击力是它给人的第一印象。车身尺寸方面 ，畅巡长宽高分别为4665mm、1813mm、1538mm（1513mm） ，轴距2660mm，空间表现基本达标 ，舒服坐下四名成年人不是问题。
动力系统方面 ，畅巡采用永磁同步电机，最大功率110kw 、最大扭矩350Nm ，NEDC续航里程410公里 ，介于轩逸纯电与菲斯塔纯电之间 。充电效率方面，使用快充充至80%需要40分钟 ，使用慢充充满需要8小时 。
配置方面 ，入门级星享版可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊、胎压显示 、ESP车身稳定控制系统 、后驻车雷达、上坡辅助 、无钥匙启动 、远程启动功能、电池预加热 、多功能方向盘 、语音识别控制系统、车联网 、自动头灯 、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调等，能满足日常出行的基本需求。顶配的星宇版相比星享版高出前/后排头部气囊 、并线辅助 、车道偏离预警系统、主动刹车 、倒车影像 、前驻车雷达、自动泊车 、定速巡航 、不可开启全景天窗、无钥匙进入 、前排座椅加热 、驾驶座椅电动调节、后视镜加热/电动折叠 、自动防眩目后视镜等 。
小猫心蓝观点：
随着主流合资品牌强势进入，纯电动车市场可选车型也明显增加 ，更激烈的市场竞争让消费者在购车时享受到更多实惠 。本文推荐的四款车型虽然价格相近 ，但特点有所不同；轩逸纯电的卖点在于性能均衡 、可靠性经过全球市场检验，续航里程适中；朗逸纯电的卖点在于来自大众 ，但续航里程较短；菲斯塔纯电的卖点是巡航里程长 ，适合家里仅有一辆车的用户；畅巡续航里程居中，外观更个性。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
随着夏天的来临 ，全国各地气温也在逐渐升高，真可谓是酷热难耐 。在炎炎夏日电动车的燃烧事故偶有发生 ，所以消费者在选购纯电动车型时也需要格外注意 ，除了外观造型，内饰做工以及续航里程以外 ，还有一些与安全相关的因素也要重点考虑。
东风日产轩逸·纯电
指导价：24.30-25.40万元
轩逸·纯电在外观设计上延续了燃油版的造型 ，前脸依旧采用了日产V-Motion的设计语言，从细节来出，其融合了聆风的元素 。该车与燃油版轩逸的主要区别在于运用了更大面积的黑色进气格栅 ，辅以U型镀铬饰条点缀 ，夸张的前脸造型跃然于眼前 。此外，车头LOGO处的充电口也与聆风采用同样的形式。
车身尺寸方面 ，轩逸·纯电的长宽高分别为4677/1760/1520mm ，轴距为2700mm，相比燃油版车型有细微变化 。车尾的的变化很小 ，仅在后保险杠等细节处有所调整 ，并增加了黑色导流槽以及表明新能源身份的“zero emission”标识，可以区分它与燃油版轩逸 。
内饰的整体布局与燃油版轩逸保持一致 ，并采用了最新风格的三辐式多功能方向盘 ，仪表盘也将原来的转速表取消，增加了一块可以显示车辆信息的显示屏。娱乐配置上 ，该车配备了8英寸中控触摸屏、前后排座椅加热功能、VSP行人提示系统 、IEB预碰撞智能刹车 、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统 、CTA倒车车侧预警系统等。
车内空间表现一般 ，后排的中央地板部分有明显凸起，对于乘客落脚略有影响 。后排配备了三个独立头枕，但受空间限制 ，长途旅行后排中央位置的舒适度并不是很理想 。后备厢容积达到了510L ，能够满足全家日常出行的装载需求，不过后排座椅无法放倒。
动力方面 ，新车搭载永磁同步驱动电动机 ，其最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛·米 。电池部分 ，新车搭载薄片型高效能三元锂电池组 ，其总容量达到38kWh，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km 。新车可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充的充电方式 ，慢充充满电需要8个小时 ，快充模式下45分钟可将电池电量从0充到80%。
北汽新能源EU5
指导价：13.29-16.19万元
北汽新能源 EU5定位于一款紧凑型纯电动车，该车在外观设计上与之前的EU系列相比 ，有了不小的改动 ，整体风格简洁明快，更加突出运动感 。全封闭式进气格栅为电动车惯用的设计手法，银色镀铬饰条贯穿左右大灯 ，拉伸了整车的视觉延展性 。下进气口处夸张的“C ”字形装饰条则进一步丰富了前脸的层次感。
车身侧面采用双腰线的设计 ，平滑流畅的线条让整车看起来更显修长 。车身尺寸方面，其长宽高分别为4650/1820/1510mm ，轴距为2670mm ，定位于紧凑型车 。车辆尾部较为饱满，整体造型与车头相呼应。
北汽新能源EU5的内饰采用了上深下浅的配色设计 ，并辅以镀铬饰条点缀 ，有一定质感 。中控部分新车采用了悬浮式中控大屏设计，内置升级后的i-Link 2.0车联网系统 ，能实现手机与车互联 、远程控制、车载wifi 、send2car与支付 、座舱娱乐与信息、商旅管家等功能 。车内还搭载了旋钮式挡把 ，整体质感有了全面提升。
作为一台家用轿车，空间的重要性不言而喻 ，北汽EU5头部空间并不是十分充裕 ，不过后排的腿部空间较大，应付日常出行舒适性更有保障。储物空间方面， EU5后备厢容积不小 ，属于紧凑型车的主流水平 。
动力方面 ，该车搭载一台最大功率为218马力（160千瓦）的驱动电机 。R500车型的综合续航为416km（最大续航520km），R550车型的综合续航里程为450km（最大续航为570km）。此外 ，新车0-100km/h加速时间为7.8秒 。
比亚迪秦Pro EV
指导价：14.99-29.99万元
秦Pro EV的外观延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言 ，中网高度 、宽度比例看起来也比较协调，整体造型与秦Pro车型相似 。矩阵式LED前大灯的内部结构层次感鲜明 ，且富有科技感 ，配合前包围两侧的 L型通风口使得新车拥有十足的运动气息。
车身侧面线条流畅，上腰线从A柱一直贯穿至车尾 ，提升了整车的动感效果 。尾部的设计同样十分个性 ，多边形的尾灯以一根宽幅的镀铬饰条连接，造型与前脸呼应 。车身尺寸方面 ，该车的长宽高分别为4765/1837/1500mm ，轴距为2718mm。
内饰风格简洁且不失科技感，中控台上的可旋转屏幕成为了车内非常抢眼的配置，中控台以及门板等处以大面积的软质材料包裹 ，并辅以木纹饰板点缀 。虽然全液晶仪表盘尺寸不算大 ，但显示效果让人满意 。驾驶辅助配置方面，搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统 、自动紧急制动系统、行人识别保护系统 、盲区监测系统 、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置 ，达到了L2级自动驾驶。
座椅填充物较为充实 ，乘坐舒适度很高 。靠背、座垫等细节处还以白色饰条装饰，风格更趋于年轻化 。不过后排座椅没有配备中央头枕 ，但提供了后排中央扶手。
动力方面 ，秦Pro EV推出三种不同动力的车型，电动机最大功率分别为136马力、163马力和184马力。底盘悬架方面 ，新车采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架 ，发动机盖也配备了双空气支杆 。
腾势500
指导价：29.88-32.88万元
腾势500共有两款车型，即时尚版与荣耀版 ，外观造型上其采用了全新的家族式前脸设计 ，并使用了多边形设计的大灯组，内部的LED光源夜晚点亮后视觉效果出色 。新车的下部格栅采用了贯穿式黑色面板，内部以镀铬饰条来提升整车的精致感。
车身尺寸方面 ，其车身长宽高分别为4672/1850/1642mm ，轴距为2880mm，定位于中型轿车 。车尾部分 ，全新的LED尾灯内部结构同样有所调整 ，黑底式设计看上去非常炫酷 。新车的保险杠底部采用了与车头呼应的黑色面板+镀铬条的组合。
内饰方面采用了前卫的设计风格，全新设计的平底双辐方向盘 ，让内饰运动感更强 。乘坐空间部分 ，虽然空间并不算很大，但也毫无压抑感 。后排地板基本没有凸起 ，不过座椅和靠背偏硬 ，舒适度一般。后备厢空间应付日常使用没有问题 。
配置方面，腾势500标配LED远近光灯 、自动大灯 、电动后视镜调节、后视镜加热 、自动空调 、自动驻车、无钥匙进入/启动 、多功能方向盘 、全液晶仪表、真皮座椅 、主副驾驶座电动调节 、9英寸中控液晶显示屏等 。
动力部分 ，腾势500车型沿用现款车型的电机 ，时尚版车型最大功率117马力，荣耀版车型最大功率184马力。不过，新车针对电池组进行了升级 ，换装的全新70kWh容量电池组（原为62kWh） ，NEDC测试标准下续航里程达到了451km 。
广汽传祺GE3
指导价：22.05-24.65万元
传祺GE3整体外观比较简洁小巧，中网饰板、前大灯和雾灯等处运用了大量的三角形元素 ，不仅富于设计感 ，同时也极具标识度 。此外，中网采用了封闭式格栅设计 ，蓝色广汽传祺LOGO ，也表明了其新能源车型身份。
车身侧面造型匀称紧致，双色轮毂同样也是点睛之笔。尺寸方面 ，该车的长宽高分别为4346/1825/1637mm ，轴距2560mm，定位为一款小型SUV 。尾灯内部 、后雾灯等细节处采用了较多的三角形元素 ，造型也与前脸完美呼应 。
传祺GE3的内饰设计年轻个性 ，并采用了大量的矩形元素，双色中控台覆盖了大面积软性材质，营造出了舒适 、温馨的氛围。液晶触摸屏、空调出风口以及控制按键集成在一个大的矩形框内 ，设计简洁 。广汽腾讯车联AI系统是与腾讯合作的一套最新的多媒体系统 ，其最大的优势在于互联功能，包括智能语音、QQ音乐 、社交出行 、实时导航、一键找桩五种服务 。
GE3的主驾座椅乘坐舒适性不错 ，后排地板中央凸起不算很高 ，空间较为充裕。GE3还为乘客都提供了杯架 、容纳手机的储物格和可观的储物空间 。后备厢容积不小，如果需要进一步扩展储物空间 ，后排座椅还可以按比例放倒 。
动力方面 ，传祺GE3搭载一台永磁同步电机，最大输出功率132kW ，峰值扭矩290N·m ，0-50km/h加速时间4秒。同时，ESP模块与电机系统协同工作 ，可以在保障安全制动性能的同时 ，能够尽可能多的进行制动能量回收 。
总结：
这几款纯电动车型，无论是颜值 、续航里程以及配置方面的表现都是可圈可点的 。当然，就价格而言北汽新能源EU5的门槛更低 ，价格也更为亲民一些。其中腾势500在30万左右的售价可以说并不便宜 ，它是比亚迪与戴姆勒公司以技术合作试探纯电动车的结果，这样的售价也是可想而知的 。
