需要做。燃油系统定期除碳清洗是必须的，一般周期在1万公里进行一次 。

燃油系统不清洗的危害:

1 、积碳会堵塞喷油嘴针阀
、阀孔 ，影响燃油喷射系统精密部件的性能
，导致喷油不畅，雾化不良 ，动力性能下降等
。

2、积碳会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火
，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。

3 、在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳 ，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障 。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

扩展资料：

燃油系统积碳形成的原因：

1
、燃油本身内含杂质
，容易氧化形成积碳，而交通拥堵 ，车辆经常处于低速和怠速状态
，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧
。

2、当车辆使用一段时间以后，包括喷油嘴 、活塞
、进气阀、燃烧室等都会不同程度的有积碳囤积 ，影响进气量 、喷油量包括喷油的雾化性能等。

凤凰网-不要污
，要清洁 燃油系统养护放大招

本田思域1.5T这款车，刷ECU会提升动力吗？

11月份买的昂克赛拉两厢1.5豪华 ，每次点火之后声音都狂大
，在车里都能听的清清楚楚，外面更大 ，比五菱宏光都大，到底是咋回事
，4S店说没问题，搞不懂11月份买的 昂克赛拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）两厢1.5豪华 ，每次点火之后声音都狂大
，在车里都能听的清清楚楚，外面更大 ，比五菱宏光都大
，到底是咋回事，4S店说没问题 ，搞不懂 你车子已经跑了很久了
，发动机是在一个冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生抖动
、怠速高、异响等情况 ，过一会就没事了
，千万不要着急行驶，否则会加重发动机负担 。因为在冷启动的时候你的车子机油 、变速箱油等各类油水都没有热 ，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理
，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了
。 1
、不管是晚上还是白天，天热还是天冷 ，只要是冷车状态
，车子启动以后怠速都比较高，也会有轻微抖动和高噪音2、这个高怠速 、高噪音和抖动 ，实际上是电脑ECU自动控制的
，两个目的，一个是为了热车 ，一个是为了减少排放。发动机正常的工作温度是90度左右
，三元催化尾气净化的正常温度是200-300度，为了尽快达到这两个指标 ，水温传感器会给行车电脑上传发动机温度低的数据
，行车电脑自动增大喷油量，让发动机温度以及三元催化的温度尽快上来 。3
、要解释的更仔细些是这样：冷车时,由于气缸内温度低 ，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件
，发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速 ，以增加喷油量
，提高油气混合的浓度，随着气缸温度的增加 ，已经不需要过浓的油气混合物
，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少 ，等到发动机温度完全正常后
，ECU会维持一个的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例
。这时候发动机进入闭环运行 ，喷油量不再依据水温传感器
，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧排放最好的状态。 冷车启动的时候 ，发动机的温度没有达到最佳工作温度，这个时候喷油嘴会自动加大喷油量
，提高转速，怠速在1200-2000之间 ，怠速等待一分钟左右
，怠速回落到1000转以下就正常了，冬季气温低 ，机油流动性差
，声音可能会更高一些 @2019

这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量 、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围 ，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后
，这个电脑需要一个程序来操作的，大家所谓的刷电脑其实是刷电脑里面的程序 ，做一个替换或者达到另外一个新的高度
，平衡！而刷电脑是指电喷发动机的！因为电喷发动机是 。

升级程序要比原厂的参数调教的更好，现在市场上刷ECU的太多 ，水平参差不齐，有的刷了以后还没有原厂动力好
，还有可能会出现问题，所以刷ECU还是有一定风险的
。其次昂克赛拉的刷ECU动力提升是需要付出代价的 ，比如多喷油
，多吸气，让发动机运动变得更激烈多做功。而刷ECU降低动力的目的则是为了保护发动机 ，减少磨损强度不按出厂设置参数刷ECU风险 。

升级过程2个多小时
，升级后油门灵敏,没有延迟的感觉，速度来得很快 ，超车的时候动力源源不断
，提速更快，推背感也很强烈 ，非常给力 刷完之后开起来感觉轻巧过了
，起步更加有增压车型提升很明显，自吸车型效果一般
。友情提示：原厂ECU调教相对保守 ，厂商需要兼顾耐用性及稳定性，如果在发动机主要部件不经过强化改造的前提下自行刷ECU
，只会缩短发动。

是可以的，但是有风险 ，一辆车的发动机多少功率
，是厂商精心调教过的，一旦你刷高了 ，会打破整个车的平衡
，说的更细点就是你的车其他零部件有可能经不起这么大的功率，这样就会因为发动机的马力
、扭矩等参数是可调的 ，写入式就是通过重新汇编程序修改ECU
，而ECU控制发动机的动力输出，达到提升动力的目的 。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限。