斯巴鲁傲虎是一款经典的跨界车、而森林人则是一款相对硬派的越野型SUV ，从时间节点上看傲虎的出现要更早 、可以追述到上世纪的九五年前后 ，而在那个时代这SUV 、还是一个比较生僻的名词，绝大多数车企还没有想生产SUV的概念 ，而斯巴鲁推出傲虎、也仅仅是对实际出发 ，用傲虎来应对北美那些多雪的区域！ 在20世纪90年代，SUV的概念并没有得到主要原始设备制造商的认可。市场要么是轿车 ，要么是大型越野车 ，而斯巴鲁当时没有Outback车 。当时离石非常耀眼，在北美得到高度认可 。由于北美多雪 ，美国铺装公里数覆盖率高 ，力士强大的四轮驱动使得道路性能理想，在冰雪路面的行驶性和稳定性也很高。但是这个缺点就在于离石毕竟是车，底盘离地短 ，很难应付那些下雪的路况！
就这样傲虎诞生了
当有满足良好的道路性能和大离地间隙要求的市场时 ，斯巴鲁工程师灵机一动，以第二代Legacy为原型 ，重新调整升级 ，获得更大的离地间隙，从而让这款特殊的Legacy拥有最强大的道路通行能力(不是无视地形 ，而是道路性能已经达到极致)；早期的内地与现在完全不同 。如上图所示 ，不是现在的样子，而是更接近旅行车 ，对吧？其实这就是早期跨界概念的雏形！如上图所示 ，这是今天的内陆虎 。视觉上更接近SUV，但搭载的车元素越来越少。所以说Outback Tiger只有跨界车的起源 ，但更像是SUV 。因此 ，今天的内陆虎有一种与森林人无法区分的感觉 。事实上，林务员还是更倾向于越野。可以说，护林员是最好的城市越野车之一 ，在这些跑公路的越野车中 ，护林员的越野能力最强 。以上是Outback和Foreman的一些区别 。平心而论，斯巴鲁现在的销量惨淡。去年去了斯巴鲁的4s店 ，展厅里只看到了Outback和Foreman两款车型 ，无数，惨淡。过去的斯巴鲁汽车 ，驾驶体验非常直接 ，但如今的福雷斯特和outback依然有不错的四轮驱动功能，但在市区驾驶和日常通勤时却非常中庸和沉闷 。不知道为什么斯巴鲁这个性能车品牌 ，在不断发展的过程中 ，逐渐压制了自己优秀的运动基因，所以如今 ，骑手们一说起斯巴鲁 ，总会怀念她曾经的美丽！
