现在飞速发展的汽车领域 ，竞争异常剧烈
，仅仅依附一个特征，到最后优势也是弱势 。自主品牌的荣耀领克01 ，在今年持续发力
，取得了一定的成绩
。“销量冠军”大众大众宝来，同级车型与之对比逊色很多。在众多厂商的鼎力争夺下 ，汽车行业的发展正在与时俱进，大家对车辆有着各种特殊要求 。大众途昂是大众顺应时代的头牌产品
，它拥有宽敞明亮的空间表现，可以很好地迎合购车者对空间重视程度越来越高的内在需要 ，从而
，大众途昂获得用车者们的衷心称赞
。

覃先生是圈内的一位好友，借朋友的丰田普拉多开了三个月 ，他想开新车
，所以落地34万买了大众途昂，到现在4个月就已然开了4800公里 ，他说：一看就知道谁的档次高。大众途昂真值得车友选择吗？与丰田普拉多相比差距在哪里？接下来就请驾驶者上台为我们讲讲他的体验 。

这个车的设计相当好
，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。造型特别的进气格栅很霸气 ，尾部设计很有韵味
，和车身侧面线条完美融合
。丰田普拉多和大众途昂的外观都很美观，但大众途昂更具韵味。大众途昂内饰表现中规中矩 ，新鲜感不足 。中控台结构所显的档次感略显不足，按键质感不佳
，唯一的遗憾就是硬塑料材质有点多，能改善一下就好了 ，车内装饰相对单一
，色彩搭配与整体布置并不具有美感
。看到丰田普拉多内饰，可知大众途昂内饰并不具备优点。

涉及动力方面 ，“大众途昂?2019款?380TSI?四驱豪华版?国V ”是我最后的选择
，从实质驾驶体验来说，大众途昂配备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机 ，起步感觉有点肉
，爬坡稍微有点吃力 。变速系统采用7挡双离合变速箱，换挡不会有顿挫感 ，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象
。不客气地说
，动力的确比不了丰田普拉多。

讲到空间这点上，自然能够满足空间的需求 。后排腿部空间两拳有余 ，使得腿部能有足够的伸展空间
。坐在后排的时候，自己的腿也没有什么束缚感
，门板上以及后一排能找到一些储物空间，用着都很顺手。在底盘滤震上 ，调教格外成熟
，对于各类震动的过滤都特别到位 。这辆车的座椅我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉
。冬天买车还没试过空调 ，等夏天到了再试试看。不是音乐发烧友
，音质还过得去，开起来静音性还好 。所以 ，不得不说在空间和舒适方面
，丰田普拉多与大众途昂对照有些差距。

大众途昂的油耗有些不尽人意，自己加油统计过 ，油耗在11.3L左右
。其中高速油耗为9.4L上下
，我现在的街市油耗基本上都在14.7L浮动，堵车时还会有一定增加。对于这样重量的一款车来看 ，大众途昂油耗表现应该是这款车的一个小瑕疵吧，不过我的经济条件对油耗无所谓 。

提到购车经历
，30万左右的SUV中，途昂有着漂亮的外观、空间很大 、配置也非常丰富 ，对照下来性价比极高
。充分了解之后
，发现这款车不管是家用实用性还是整体的机械水准上，在同级中都属上游 ，对于30万上下的价格来说
，非常合适。现在很多公司部门经理都开途昂，基本上月薪25000以上就能开它 。这款车我提的是“途昂?2019款?380TSI?四驱豪华版?国V
” ，除去其它费用
，裸车是30万，这里也想请大家帮看看买贵了吗？

总而言之 ，注重改善自身生活品质的今天
，赢得购车者欢心是一款汽车的取胜之道，正如大众途昂
。大众途昂的特点和我的要求不谋而合 ，我特别喜欢它的档次感和锐利的外观。尽管两款车在裸车价格上差不多，但还是大众途昂更得我的真心 。现在许多人都认为大众途昂很不错
，群众的眼光总是雪亮的，用它到现在 ，我的体验便是：庆幸自己当初的选择！

看完用车者的用车感受
，我认为，大众途昂能在万千好车中脱颖而出 ，单靠其空间是不能做到的
，同时，在操控
、外观方面也一样使人刮目相看 ，每一项都能很好地迎合车主要求
。而大众途昂中最吸引用户的车型“大众途昂?2019款?380TSI?四驱豪华版?国V”
，建议价也就35.99万，配置上还有刹车辅助体系、ABS防抱死体系 、内后视镜防炫目功效
、电子手刹、定速巡航体系等许多的安全配置以及高科技配置 ，即使拿大众途昂与同级车相互比较
，大众途昂也拥有较高的性价比。对于这一款能力突出的大众途昂，大家有何见解呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。