雪佛兰想必大家都听说过 ，我们经常在一些美国商业大片中看到雪佛兰标志的身影
，并且也见过很多雪佛兰的广告 。雪佛兰的宣传太过于成功，让我们对这个品牌产生了非常高端的印象 ，以至于我们在第一次了解到这个品牌在通用集团的定位比较低的时候还会有些惊讶
。雪佛兰在通用中是最亲民的车型的代表
，特别是在中国市场尤其如此，所以旗下的车型售价往往非常亲民 ，性价比很高，如果想要选择美系车
，那雪佛兰的旗下车型中有不少不错的选择。今天我就来为大家盘点三款雪佛兰的车型，轿车 、SUV
、甚至跑车都有 。

第一款：迈锐宝XL

指导价：15.49-21.99万

合资的中型轿车 ，价格一般是十七万元起步
，比如丰田的凯美瑞或是日产的天籁，但是迈锐宝作为中型轿车的售价就相比于这些车型便宜很多 ，起步价为15.5万元
。所以市面上才出现过那句广为流传的顺口溜："屌丝有三宝
，索8、K5 、迈锐宝"，这句话虽然有很多歧视的成分在里面 ，但是也证明了这款车型的性价比。

如今的这代?迈锐宝XL与索8时代的迈锐宝还是有所不同的
，不但尺寸上有所变化，在形象上也有非常大的改变 。内饰上则采用了比较简单的比较偏实用的设计 ，中控则采用了通用家族的SYNC系统
，这套车机系统在各个派别的车机中算是比较好用的。

动力表现也是这款车型比较亮眼的地方，首先这款车型的中低配车型使用一台1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率为169匹，在同级中属于平均水平
。高配车型上使用一台2.0T涡轮增压发动机
，最大功率能够达到237匹，这个动力配置最低的车型上指导价还不到20万元 ，算是非常有吸引力的。

第二款：沃兰多

指导价：11.49-15.99万

雪佛兰沃兰多作为一款美系合资紧凑型SUV
，已经将价位压得相当低了 。但如果真的见过这款车型，会发现这款车型并不是完全的SUV车型 ，车辆底盘显得非常低
，不像是SUV该有的样子
。准确一点的话可以算作是跨界车型，拥有MPV的底盘以及SUV车型的空间和外观表现。

这款车型在外观上显得非常帅气 ，整个就是一个非常有运动感的SUV车型的感觉
，但是低趴的底盘设计又让这款车型看上去比较笨重，像是腿很短一样 ，相比于其他SUV车型缺少了一些力量感 。车辆的内饰设计使用中控设计风格与迈锐宝XL比较相似
，不过同时带给人的感受更加运动
。

动力上，沃兰多使用一台1.3T的发动机 ，最大功率为163匹，配一台6速手自一体变速箱
，动力表现在这个价位上并不显弱。这台车底盘悬架的表现比较紧致，毕竟不能像是一台离地间隙高的SUV那样有较大的悬架行程 ，这也让底盘的稳定性比较好
，对于侧倾等情况有较好的抑制作用 。

第三款：科迈罗

指导价：39.99万

雪佛兰旗下的车型是同级中比较亲民的车型，而这个品牌旗下的跑车也是年轻人努努力就能够买到的跑车之一 ，售价40万元在跑车家族中算是比较便宜的了
。而这款车型也可以说是雪佛兰的核心车型
，塑造了雪佛兰的形象，在各种美国大片中经常能见到这款车型的身影。

科迈罗在设计上是线条硬朗的美式肌肉跑车的造型 ，而车辆内部驾驶员的坐姿比较低
，所有的操控按键都在驾驶员的周身附近，让人有比较强的掌控感 ，而仪表盘上多个指针显示的信息相当丰富 。跑车为了车辆的随动性
，一般都将驾驶员放在车辆重心附近，这往往导致车辆的后排不适合坐人 ，而这款车型也不例外，虽然是四座车型
，但是后排空间并不算大
。

跑车卡迈罗使用一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为275匹 ，动力参数上看在跑车中不是非常出色
，但可以让这台车跑出5.9s的成绩，和福特野马的成绩差不多。当然这台车的驾驶体验也相比于一般的轿车更加有激情 ，发动机一般要到2000-3000转才升档 。在切换至运动模式之后
，车辆的响应也更加突出，升档也会更加延后。

雪佛兰的车型性价比还是非常高的 ，车型相比于很多同级别车型普遍亲民很多
，而像是迈锐宝XL这样的车型更是同级中选择高性价比车型的首选之一
。而像是沃兰多这样的车型基本上与同级自主品牌车型价格差不多了。而能比科迈罗便宜的跑车恐怕就只有丰田86这样的日系小跑车了，但是后者现在基本上很难买到了 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

坦克300
、科迈罗ZL1、结晶腐蚀版911！成都车展这几款车关注度高

野马和科迈罗都是目前很火的两款车型
，但是要是我选的话我会选野马，因为野马的外观会更给人一种力量感 ，虽然科迈罗也不错，可是科迈罗最开始火的时候还是因为变形金刚的大黄蜂吧
，并且自动挡的野马会更加具有操纵感。

科迈罗

1.科迈罗这款车最开始是根据雪佛兰NOVA设计的，科迈罗从最开始发布到现在总共有五代 ，最新一代的科迈罗外型以及性能都非常出色
，个人感觉真的挺帅气，这款车的售价在48万左右 ，作为跑车爱好者也是可以接受的 。

2.最新款科迈罗配备了V6发动机
，另外还有科迈罗SS车型配备了V8发动机，V8的发动机引擎非常带动驾驶员的情绪 ，极具力量感
，并且从变形金刚大黄蜂问世之后，科迈罗这款车可谓又狠狠的火了一把 ，在街上开上科迈罗回头率也是非常的高
。

野马

1.福特野马是1962年产
，为了纪念美国P-51战斗机而起的名字，目前售价在69万左右。野马这款车生动的给我们展现了什么叫做肌肉车 ，它的引擎盖很长，后甲板却很短
，野马的外观看似普通，但是给人一种非常奔放的感觉 ，散发出一种不可抗拒的野性 。

2.野马这款车配备了最新款的MODV-8发动机
，百公里加速只需5.6秒，随着时代发展野马也是在一步一步的改进 ，每次的改进都使它的性能得到极大的提升
，限量款的野马配备V8发动机，最大输出功率超出315KW ，峰值扭矩达528N*M
，动力方面也是很出色了
。

科迈罗和野马这两款车，外观方面还是科迈罗更好一点 ，但是操作性和动力方面野马也不逊于科迈罗
，所以我认为如果条件允许还是选择野马比较好，希望我的回答可以帮助到你。

为期10天的第二十三届成都车展已经顺利闭幕 ，不得不说，作为疫情后的首个大型A级车展
，此次车展确实让无数消费者大饱眼福 。

在本次成都车展上，我们看到了由索纳塔10 、全新K5凯酷组成的“欧巴 ”双帅 ，目睹了有着信仰之称的思域两厢版
，领略了全新一代宝马4系的曼妙身姿，?也见识了全新路虎卫士的历久弥新……

然而 ，要笔者说以上车型都还不算什么
，因为在本届车展上，还有许多个性且十分有趣的车型
。接下来 ，我们不妨一起来盘一盘成都车展上的四宗“最
”
，不出意外的话，每一个都会让你目瞪口呆！不信赶紧往下看！

历史最悠久的车——结晶腐蚀版911

每逢大型车展上 ，车企除了会带来全新车型之外
，一部分厂商也会带来旗下的经典老车，以便让消费者感受到该品牌的历史文化沉淀 ，例如在MINI展台深处，就静静的停放着一台奥斯汀迷你
，这是基因最为纯正的英国迷你，也是憨豆先生的经典座驾；此外 ，路虎展台也有一台上世纪50年代的Series?I
，这台车可被视为卫士的前身。

只不过，它们和一台特别版保时捷911相比 ，就不值一提了 。在保时捷展厅内
，停放着一台白色的结晶腐蚀版911，车身上布满火山灰 ，周围被腐蚀的地方
，已经长出了石英水晶，看起来十分具有历史感。

根据设定 ，这台车的发掘时间是3020年
，也就是说，我们看到的这台911其实是“穿越”回来的
。

事实上 ，这台结晶腐蚀版911是保时捷和知名艺术家丹尼尔·阿尔轩联合出品的艺术车，是为了展现出未来遗迹的视觉效果
，而在此前，这位艺术家也打造过德罗宁DMC-12和法拉利250?GT?California的结晶腐蚀版艺术车。怎么样 ，是否已经被这台特别定制的911震撼了？

排量最大的车——雪佛兰科迈罗ZL1

不得不说
，在如今这个新能源车型遍地开花的年代，留给大排量自然吸气发动机车型的生存空间已经微乎其微 ，而想要在中国市场上找到一台美系大排量肌肉车
，其难度就更大了 。

只不过，在本届成都车展上 ，雪佛兰倒是很好的满足了国内的肌肉车爱好者
，因为它把2018款的科迈罗ZL1带到了展台
。外观方面，科迈罗ZL1与普通版科迈罗并没有太大的区别 ，因此难免会被人忽视
，但如果你无意中看到了车头或是车尾的ZL1尾标，那请你一定要记住 ，这货不好惹！

科迈罗ZL1是该车系的高性能版本，有着更多轻量化的设计以及更强的动力调校
，赛道性能也得到进一步提高。不同于道奇挑战者Demon这种直线“怪兽 ”，科迈罗ZL1尽管在发动机输出功率上不算十分突出 ，但它却有着更强悍的弯道表现
，综合实力与挑战者Demon相比也是处于伯仲之间 。

动力方面，科迈罗ZL1搭载一部代号为LT4的6.2升V8机械增压发动机 ，最大功率649马力
，峰值扭矩868牛·米，与之匹配的是6挡手动或10挡自动变速器
。

当然 ，雪佛兰在本次车展上带来科迈罗ZL1
，是否又将预示着什么呢？我们暂且还不得而知。

价格最便宜的车——五菱宏光MINI?EV

一台能够合法上路的纯电动城市代步车最少需要多少钱？当你脑海里还在5万价位区间内搜索时，那我就只能说你真的OUT了 。

为了让消费者能够花更少的钱买到品质可靠的纯电动代步车 ，在本次车展上
，五菱祭出了最具性价比的“超值代步车
”——五菱宏光MINI?EV
。新车共推出三款车型，官方售价区间为2.88-3.88万元 ，不出意外的话，五菱宏光MINI?EV也是本届车展上价格最便宜的车型了。

外观方面
，新车延续了五菱宏光家族式的设计，缩小版的造型变得呆萌可爱 ，黑色的窄条幅式前格栅中间为五菱LOGO
，看起来十分经典 。整车线条简洁耐看，熏黑的B柱处理能够进一步提升车辆的时尚感 ，结合2917×1493×1621mm的长宽高以及1940mm的轴距
，小巧精致且耐看
。

动力方面，五菱宏光MINI?EV将提供两种续航版本供消费者选择 ，轻松款和自在款续航为120km
，悦享款续航为170km，搭载的永磁同步电机最大功率为20?kW(27Ps) ，最大扭矩为85N·m
，最高时速为100km/h。

与此同时，官方还承诺保证三电系统享受8年或12万公里质保 。值得一提的是 ，新车可通过家用220伏电源完成充电，非常方便
，折合下来一公里只要5分钱电费。不到3万就能圆你电动车梦，还要啥自行车？

名字最个性的车——坦克300

拥有一个让人记得住的名字 ，对于提升车辆的知名度来说有着无比重要的作用
，鉴于此，在本届车展上我们也看到了诸如大狗、黑猫
、白猫等动物化的命名
。不过有一说一 ，以上名字虽然个性
，但和WEY的全新SUV——坦克300相比，显然还是会差点儿意思。

作为WEY品牌旗下的首款硬派SUV ，坦克300基于“坦克·WEY”平台进行打造
，标配“三把锁 ” 。

外观方面，坦克300抛弃了WEY品牌现有的设计思路 ，除了中央的WEY?LOGO之外
，其余地方已经看不到WEY品牌现有车型的影子
。新车全身上下都散发着一股极强的工业设计风，大尺寸进气格栅、圆型大灯 、宽大的轮眉搭配复古十足的车身设计 ，外观设计绝对配得上“坦克”二字。

需要说明的是，坦克300还配备了前
、中、后三把锁
，并带有雪地 、岩石
、山地、泥沙等共9种驾驶模式可选，越野能力可见一斑；新车还采用了前双叉臂独立悬挂和后整体桥式非独立悬架 ，底盘基础有保障 。

尽管我们暂且不知新车的具体动力信息
，但有消息表明，坦克300有望搭载2.0T 、3.0T以及2.4T柴油三种动力
。

坦克300 ，真的是车如其名。

结语

以上四款车
，算是本届成都车展上最具话题度的车型，当然 ，如果你因为各种原因错过了成都车展
，也不用懊悔，因为在9月份 ，还将有一场盛大的北京车展
，届时有兴趣的朋友不妨好好关注一下 。

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