豪华汽车市场中 ，对销量起到至关重要作用的，莫过于品牌影响力了。所以BBA便长期处于一线地位
，旗下的车型更是广受国内老百姓的推崇 。因此在同级市场中，其它品牌难免会产生一些冷门车型。而今天便是来盘点20-30万级冷门进口车 ，它们都是漂洋过海来到国内
，连螺钉都是原汁原味的，然而销量却都并不高
。

第一款：?雷克萨斯CT（2020款21.50-28.20万）

级别：紧凑型车

众所周知 ，雷克萨斯一直以来都是保持着纯进口的方式进入国内
，优秀的品质以及实力，应该是得到了充分的保障。这也使得相较于讴歌 、英菲尼迪的失败 ，雷克萨斯为何能够逐渐取得成功的主要原因 。

当然雷克萨斯的热销车型其实并不多
，最主要还是靠雷克萨斯ES来撑门面
。而今天介绍的雷克萨斯CT便是一款纯进口的两厢紧凑型轿车，但每月销量表现其实并不太好。外观方面 ，雷克萨斯CT采用了家族式设计
，整体看起来是"雷味儿"十足显得非常时尚动感 。内饰方面，雷克萨斯CT也拥有一种独特的格调 ，营造出了不错的驾控氛围
。但受限于两厢车尺寸的缘故，雷克萨斯CT的空间表现只能算是一般
，适用于较为普通的买菜代步使用。

动力方面，雷克萨斯CT搭载了1.8L自吸+电机组成的油电混合动力系统 ，匹配E-CVT变速箱
，拥有100KW的系统综合功率，工信部油耗为4.6L 。

第二款：斯巴鲁力狮（20.48-24.78万）

级别：中型车

由于对国内市场一直并不太重视 ，所以虽然早在2004年斯巴鲁就已经进入了国内市场
，但即使到现在，它仍然是较为小众的一个日系品牌
。而斯巴鲁力狮便是一款原汁原味进口的中型轿车。

外观方面 ，斯巴鲁力狮设计得其实是略显普通的
，有着曾经老版轿车的设计风味，因此让其看起来更加偏向于商务风格 ，少了些许运动之感 。内饰部分
，斯巴鲁力狮的设计还算中规中矩，相较于老款车型是有着不小提升 ，比如说配备了中控屏、多功能方向盘
、换挡拨片、一键启动等等
。

当然斯巴鲁力狮最为出彩的地方，还是它那2.5L水平对置自然吸气发动机
，搭配上50：50的底盘设计，以及全时四驱的驱动方式。即使仅有171马力以及235N·m的动力输出 ，也仍然拥有着远超同价位车型的驾控乐趣 。

第三款：林肯MKZ（25.58-36.98万）

级别：中型车

林肯汽车和雷克萨斯一样
，都是二线豪华品牌，但是它的境遇就没有那么幸运了。MKZ便是林肯旗下的一款豪华中型轿车 ，由于产品力差异的关系
，销量表现一直不佳，但从产品力来说 ，林肯MKZ其实并不差
。

外观方面
，林肯MKZ采用了家族式设计，整体非常时尚动感的同时 ，也有着浓浓的大气豪华感。内饰方面
，林肯MKZ采用了美式的大气豪华风格，虽说对于习惯德系豪华的消费者来说 ，林肯MKZ的内饰风格应该一时难以适应，但好在设计感上并不差 。

动力部分
，林肯MKZ是拥有2.0T低功/2.0T高功，以及2.0L混动三种动力总成 ，来供消费者选择
。其中2.0T高功发动机+6AT手自一体变速箱
，能够拥有234马力以及386N·m的动力输出，性能表现算是非常不错了。

总的来说 ，今天介绍这三款20-30万的冷门进口车
，在产品实力方面其实是没有太大问题的，并且都具有着各自的特点 。那么你对此又怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

雷克萨斯系列的车型在中国的销量虽然算不上特别一线
，但价格和口碑已经直逼一线BBA车型了。其中雷克萨斯最便宜的车型为CT，这款车是一款两厢轿车 ，目前在售车型为2018款
，官方指导价21.5万到28.2万，虽然车型比较老旧 ，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右 。

现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的竞品
，A3官方起售价不到19万，终端还有3到4万的优惠 ，很多地区裸车15万就能买到
，奥迪在中国也更有知名度，因此很多人都不理解花20多万买雷克萨斯CT的人是什么想法
。奔驰的A级和宝马1系其实也没有雷克萨斯CT贵。

近日网友小孙打算买车 ，竟然入手了一辆14款的雷克萨斯CT200
，包括户总共花了16万多，这款车15年上户 ，目前已经跑了5.7万公里
，车况倒是很精品，但是小孙身边的很多人都不理解 ，16万已经能够买到奥迪a3入门版本车型了
，奥迪的品牌知名度也更高，配置也更丰富 ，更关键的是买A3的话是新车，为什么想不开花16万买一个五年车龄的二手车？并笑成小孙是不是人傻钱多
，被网友洗脑，成为一个无脑的雷吹了 。

小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版 ，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑
，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点
。更关键的是入门版本车型的配置实在太低 ，原价20多万的车光源全部都是卤素的
，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口 ，没有天窗
，座椅也是织布的，舒适性配置相当差。

面对朋友们的质疑和嘲笑 ，小孙说出了自己的看法 。小孙表示如果不考虑将来再卖车
，自己可能也不会买这款雷克萨斯CT，但不管怎么说 ，这款车在市面上就是很保值，甚至保值率比同级别的BBA都无法媲美。自己买这款车并不是钱多
，恰恰相反，而是因为自己比较穷
。

小孙说自己买这款车只是用来最近这几年家用代步 ，过两三年之后等自己娶妻生子
，肯定会把这款车换掉的，因为这款车的空间太小 ，自己一个人或者两个人开还算可以
，作为全家人的通勤工具就不行了。现在买这么一款二手车代步，雷克萨斯的双擎技术既省油又可靠 ，整车做工质感也不错
，自己可谓花少钱体会到了更高级的驾控感受，在城市里开CT车身小巧容易停车 。等将来有了妻儿的时候再把这款车一卖 ，估计顶多也就赔上三四万块钱
，但却也解决了这三四年的代步问题
。

如果买一个奥迪A3，虽然是新车 ，而且更有科技感更新潮。现在单身开可以将来，将来组建家庭之后
，这款车的空间就不行了，到时候再把A3卖掉 ，最起码自己要搭上八九万块钱
，而且奥迪A3在城市里开油耗表现也不如雷克萨斯CT，现在就想单身的这几年买个质感好点的代步车过度一下 ，反正早晚要换掉
，挣钱不容易，省个几万块钱不好吗？

虽然小孙买的雷克萨斯CT200是2014款车型 ，但是主被动安全配置放在如今也不算特别过时
，这么一款小车全系标配八个安全气囊，车身稳定系统 ，胎压监测
，上坡辅助等功能也全都有，行驶质感非常出色 ，本来车身就小，转向还比较精准 。更关键的是油耗经济
，1.8升双擎技术已经非常成熟，小孙说雷克萨斯CT这款车在城市里开 ，基本上加200块钱油能够跑到750km
，不管路况多堵油耗都不会增加，经济实惠
。缺点就是娱乐性配置比较差 ，而且隔音水平和底盘调教跟德系奥迪A3相比确实有一点劣势
，但省心省油，将来还省钱。

每一个人买车都有自己的想法 ，小孙的这种想法其实也不错 。表面上看16万卖一个五年前的二手车确实不太值
，更何况这款车空间这么小
。但如果买这款车只是作为几年的过渡，成家之后再卖掉 ，雷克萨斯CT反而成为最经济实惠的选择。?但我依然不了解为什么这款车这么保值
，炒作吗？有没有朋友解释一下？

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助 。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ，说说你对这件事的看法
。

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