大众混动suv车型有探岳GTE 、途观L新能源 、CrossCoupeGTE、途观插电混动版、途锐插电混动版 。
1 、探岳GTE
探岳GTE是基于探岳打造而来 ，外观整体都延续了汽油版车型的设计 ，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了 ，探岳GTE搭载了EA211 。
1.4T发动机和85kW的永磁同步电机 ，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现 、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。
2、途观L新能源
对于途观L新能源的车主来说 ，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌 ，实际上是多了一整套插混系统之后，灵活性和形式质感都具有不错的升级 ，单是驾驶层面的改良换做是我 ，也足以动摇我来购买途观L，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。
3 、CrossCoupeGTE
外观方面 ，大众CrosscoupeGTE相比曾经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了愈加保守的设计元素 ，LED大灯曾经不再是具化的元素，而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中 ，由此打造了富有侵略性的前脸 。
内饰方面 ，CrossCoupeGTE概念车采用了全液晶仪表，座舱采用双排五座布局，座椅采用高质量的Semi-aniline和Nappa皮料包裹 ，中控台装备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮 。
动力方面 ，Cross Coupe GTE概念车搭载了一套插电式混合动力零碎，提供了一台3.6L ，V6发起机和两台电动机的组合 ，二者协调下最大输入功率264kW，最大扭矩370N·m。
功能方面 ，CrossCoupeGTE概念车百公里减速为六秒 ，百公里油耗3.36L，在纯电动的形式下续航里程为32公里 。
4 、途观插电混动版
途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造 ，采用大众家族最新的设计元素 ，前格栅为双横幅式，保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度 。
动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合 ，总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组 ，纯电动模式下续航里程达50km，最高车速为130km/h 。混动模式下，Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km ，0-100km/h的加速时间为8.1秒 。
5、途锐插电混动版
全新一代途锐插电混动版基于大众MLB平台打造 ，并采用大众T-Prime GTE概念车设计元素，前脸为横幅式进气格栅 ，大灯组内带有LED日间行车灯。
动力系统搭载一台3.0T ，V6机械增压发动机的混动系统，最大功率为280kW ，峰值扭矩达700Nm 。纯电模式下 ，该车续航里程可达50km 。
上海大众SUV有途观X 、途岳 、ID.4X、ID.6X 、途昂 、途观L新能源、途昂X 、途铠 、途观L九款车型。
1、途观X
级别：中型SUV
途观X是一款由途观L衍生而来的跨界SUV，这款车以运动为主打风格 ，整车在个性的溜背造型以及全系R-Line外观套件的加持下显得极其动感 ，是一款非常能够满足年轻消费者口味的车型 。
除了外观动感外，这款车的动力表现也可圈可点 ，车辆在2.0T的220马力发动机加持下足以满足大部分消费者激烈驾驶的需求 ，并且宽敞的车内空间也具有较高的实用性 。
2、途岳
级别：紧凑型SUV
上汽大众途岳与一汽大众的探歌差不多，都是披着紧凑型SUV外号的小型代步车。整车长度和高低相比于小型SUV会大一点，但轴距和紧凑型SUV一样 ，因此车内空间要大于小型SUV。
不过在内饰用料上 ，途岳还是小型SUV的级别，最起码 ，大品牌基本上不会在紧凑型轿车使用扭力梁 。所以这台车在消费者眼中的定位比较明确 ，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品 。
3 、ID.4X
级别：紧凑型SUV
ID.4X和ID.4CROZZ是兄弟车型，它们分别分布在上汽大众和一汽大众旗下 ，这也是大众经常使用的的双车战略 ，毕竟大众基本上国产的很多车型都采取了双车战术。
ID.4X和ID.4CROZZ大致相同，只不过在某些风格上会存在差异 ，不过车身的整体尺寸ID.4X表现会更加好 。
4 、ID.6X
级别：中大型SUV
ID.6X是上汽大众一款全新的中大型纯电SUV ，除了拥有充满未来设计美学的光影轮廓造型姿态、炫光星空前脸 、光塑立体车尾之外，同时具备动力线性 、转弯半径小、做工质感好 、配置高等优势 。
在空间上 ，有着7座 、6座可供车主自由选择 ，同时前两排座椅乘坐舒适性高。
不过，ID.6X的短板就是它的第三排，其坐垫高度较低 ，对腿部支撑不佳 ，同时头部空间较为一般，不适合长时间乘坐 。
5、途昂
级别：中大型SUV
上汽大众途昂 ，是一台中大型家用SUV ，大，是消费者对它的印象 。途昂整车尺寸不仅大 ，座位的腿部空间也是大得离谱 ，即使是七座也具有不错的后备箱容积。
因为整车尺寸很大，所以途昂加速性能较差 ，所以建议选择高功率版本 。底盘品质方面座椅的腿部空间作出了一定的取舍 ，支撑不够侧倾明显 。
6 、途观L新能源
级别：中型SUV
对于途观L新能源的车主来说，使得他们购买途观L的必定不是一张绿牌 ，更多的是在多了一套插电混合系统后 ，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升。
7 、途昂X
级别：中大型SUV
途昂X可以理解为途昂的Coupe轿跑版，作为一款中大型SUV，倾斜的后背让它只能作为大五座车型 ，不过也不是每个人都对七座车有刚需 ，很多家庭一辆五座车就已经可以满足了 。
驱动这台庞然大物的是2.0T和2.5T两种发动机，建议选2.5T的会比较好 。
