如果说200万预算想上一台牛啊、马啊这样的超跑 ，那确实是有点难 。不过这一切也并非无解
，因为在二手车市场两百万还是能够买到车况不错的法拉利458 、兰博基尼小牛等等
。若你认为二手车没意思的话，那可能就有些难办了 ，毕竟这两大品牌的价格就在摆在那里。

但其实在超跑领域里，并不是只有法拉利
、兰博基尼这两个品牌选择；迈凯伦在超跑界也一直都是不容小觑的品牌 。且在迈凯伦旗下就有这么一台车
，价格不到200万，但你想要的逼格、动力 、操控它都能给到你 ，它便是McLaren?GT。

作为顶级超跑制造商的迈凯伦
，其实在价格上一向都是比法拉利等品牌更为亲民的
。就像这台迈凯伦GT，它的指导价就为198.80万 ，这一价格在众多超跑以及入门级超跑中
，都算得上是价格屠夫了。并且，在你想通过购买超跑这件事得到的东西上 ，迈凯伦GT也丝毫没有因价格而给你打折 。

要说品牌
，迈凯伦的"耐克"车标确实不如法拉利的马儿辨识度高；但我相信只要是个明眼人她都能看出来，这车绝对不便宜
。首先 ，迈凯伦GT的整个外观姿态走在街上
，不用踩油门也都有着百分之两百的回头率。且在外观设计上，迈凯伦GT也和大哥720s有着异曲同工之处 。

浑身上下更是遍布了各种空气动力学 ，为的就是在高速行驶时给到你更大的下压力，和更通畅的空气流通性
。以及迈凯伦家族式的蝴蝶门
，同样也出现在了迈凯伦GT上；虽然车标不如法拉利迷人，但我相信 ，当你去到夜店门口并缓缓打开迈凯伦GT的蝴蝶门时
，那就基本没有法拉利什么事儿了。

动力部分你也完全不用担心，毕竟迈凯伦的车在动力上就没有一台是拖后腿的 。迈凯伦GT搭载了一颗4.0L?V8双涡轮增压的大心脏 ，最大马力620Ps、峰值扭矩630N·m；同时还有着车身多处的空气动力学与轻量化材质加持
，所以这台超跑的零百提速仅为3.2s，最高极速可达326km/h
。至于这一加速和极速的体验感到底有多快 ，小编也是不敢断言
，毕竟都还没体验过；但可以肯定的是，无论是初段
、中段还是后段的提速 ，迈凯伦GT绝不是闹着玩的。

内饰设计上
，迈凯伦GT也与众多超跑有所不同 。通常来说，在超跑的车内我们看到的更多装饰都是碳纤维和Alcantara的包裹；而迈凯伦GT却是选择了任性到底 ，因为我们在它的车内看到了大面积的Nappa真皮包裹与有着12个扬声器的Bowers&wikins音响系统（该音响需单独选装）
。当中零星出现的碳纤维装饰也让迈凯伦GT在"居家暖男"与"赛道猛男"之间找到了完美的平衡点。在你听腻了V8机头的咆哮之余，宝华韦健音响美妙婉转的环绕声必然是能舒缓你的情绪 。

说迈凯伦GT是个居家暖男同样也不只是说说而已
，因为以往的超跑几乎都不存在什么储物能力，而这款车却是有着570L的行李箱容积。作为中置后驱布局的迈凯伦GT ，自然是行李舱设计在了前面；车头的前备箱有着150L的储备空间
，与此同时，该车还有一个420L的后备箱空间 ，这在超跑界中绝对算是当之无愧的暖男大白
。

所以在某种意义上来说
，迈凯伦GT也算是颠覆了大家对两门两座超跑在居家实用性上的认知。虽然在赛道上的表现它可能做不到720s那样的极致，但在价格上它一定是拉低了超跑入场券的门槛 。对于想要权衡日常实用、又酷爱超跑外观 ，同时预算也还没达到入门牛 、马的消费者来说
，迈凯伦GT确实是一个不错的选择了
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蝴蝶门和剪刀门有什么区别

首先 ，看一下题主所说的三种门的定义 。

剪刀门：所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名
。

鸥翼门：所谓鸥翼式车门
，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。

蝴蝶门：蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上 ，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀
，因此得名“蝴蝶门 ” 。

再看一下题主提到的几种车
。

i8：蝴蝶门。

model

x：鸥翼门 。

niro：蝴蝶门
。

evos：鸥翼门。

纠正一下题主的错误，McLaren两款量产车（P1,650s）是蝴蝶门而非剪刀门 。

最后说一下几种门代表性跑车品牌（型号）。

剪刀门：代表品牌Lamborghini ，近年来一直沿用剪刀门设计的只有Lamborghini
，且声名在外
。代表车型Lamborghini

LP-700，

Lamborghini

Huracan。

鸥翼门：代表品牌Benz 。代表车型：Benz

SLS-AMG ，Pagani

Huayra
，Gumpert

Apollo
。

蝴蝶门：代表品牌McLaren，Ferrari。代表车型：McLaren

P1 ，McLaren

650s
，Ferrari

Enzo
、McLaren

F1、McLaren

MP4-12C 、Porsche

911GT1
、Benz

SLR

Mclaren、Saleen

S7 、Devon

GTC 。

主要区别在于铰链，蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上 ，车门通过铰链朝前上方开启
，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名蝴蝶门
。剪刀门它的铰链在前挡泥板 ，因车门的开启形状好似剪刀而得名。剪刀门是直上直下的，只有一个支点 。最早使用剪刀门的是阿尔法罗密欧
。阿尔法罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后
，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖 。剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式 ，由于铰链安装位置与普通车门相同
，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然包括敞篷车
。剪刀门的优点：1
、可以在狭窄的区域打开车门 ，避免普通车门打开对路上的行人或车门本身造成损害。2、张扬自己的个性 。蝴蝶门也称作蝶翼门
，属于超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门这种个性另类的车门样式现已成为超级跑车的独特标志
。目前世界上采用蝴蝶式车门的代表车型就有法拉利Enzo 、迈凯轮F1
、MP4-12C、保时捷911GT1 、奔驰SLRMclaren、SaleenS7
、DevonGTC等著名超级跑车。蝴蝶门这种车门整体结构与剪刀门近似，但其车门铰链位置较高 ，一般布置在与车辆A柱或者靠近A柱的车顶前缘 。蝴蝶门采用外开方式
，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀
。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，乘员上下车更为方便。