马上就是520，爱情表白季。爱是什么？每个人心中的答案肯定不一样 ，这是因为受个人价值观 、审美观的影响 。当你真正喜欢上了一件东西，可以达到一种爱不释手的程度。当然也有人也只是头阵子热
，往往喜新厌旧
。这一点我也有，毕竟事物是不断向前发展的 ，尤其是科学技术的进步
，越来越多的好东西呈现在我们眼前。如今汽车作为家庭里的一件大件消费品，很注重品质与享受 ，而且要与时俱进
，跟上时代步伐，能让车主持久满意 。在我看来 ，新款VV5无论是个观颜值还是内在配置
，做到了与时俱进，很适合90后青年群体的消费需求
。 当初在大街上也经常遇到WEY的车 ，主要是这车外观太有个性了
， 前脸以夸张的黑色蜂窝网式格栅，三条竖杠式全LED光源前大灯组 ，塑造出极具冲击力的黑豹造型，流水式闪烁的转向灯
，无不让人多注视5秒。侧身线条上扬，溜背式车顶 ，动感的大轮毂
，轿跑风范，这都是WEY家族的风格 ，当时对VV5和VV7傻傻地分不清
，VV6倒是还能从尾部Z字亮条区分 。这几天逛论坛，才明白VV5和VV7在外观上细节区别
。

上下分层的黑色进气格栅 ，左右大面积开孔的雾灯框
，暂且称之为大腮邦吧~竖条LED日间行车灯与雾灯，与中网上的LOGO相呼应

与前脸的凶悍相比 ，尾部设计倒是温柔多了
，线条饱满，分层协调 ，但柔中带刚，双边出排气管
，浮雕式尾灯，增添了很多刚强的一面

车顶前高后低 ，像猎豹冲刺时的姿态
，腰线纵贯整个车身侧面，与19寸的轮毂搭配 ，显得更是相得益彰
，充满动感。

颜值之外，更要有内涵 。VV5有内涵 ，体现在哪里呢
，我想应该是它丰富的高科技的配置，就从前排的视觉来说 ，除了多功能方向盘外
，WEY VV5还配备了高清流媒体广角智能内后视镜、12.3寸悬浮式中控大屏
、12.3寸高清数字虚拟仪表盘，就这三块屏幕 ，无不让人称赞，太有现代科技感了
，目前20-30万级的合资车中都没有完全配齐这三块屏
。大仪表盘，三种主题风格 ，显示的信息丰富
，当然我觉得要改进的是能不能搞个抬头显示功能呢？中控台上的多媒体大屏，功能多多 ，界面炫酷--经典时钟、媒体播放 、地图导航
、蓝牙电话、空调设置 、4G车联网等

流媒体后视镜
，真的清晰啊，尤其是在夜晚

1.5T涡轮增压发动机 ，能爆发出126kw的功率
，搭配这台7速双离合变速箱，兼顾了动力与油耗。拉丝面板的挡把中控区 ，左右按键很多 。

VV5的科技配置很全面
，紧随最新科技潮流发展
。VV5采用了ACC自适应巡航功能与碰撞预警功能，无论是在城市路况还是高速公路上都非常的实用。当自己的车辆与前车距离太近的时候 ，ACC预碰撞系统就会自动提醒驾驶者保持车距（仪表盘上的提醒，还有声音提醒） 。如果这个时候汽车没有减速
，那么车辆就会采取紧急制动，避免追尾事故的发生。这两个功能太实用了 ，智能化程度很高
。

全景大天窗（天幕）
，坐在车内不会感到压抑

这尾灯凹凸有致，与前大灯一样 ，犀利

有了这个摄像头
，车后方的实况通过车内高清后视镜呈现出来 ，让我们观察车后的视野大多了 ，尤其是晚上
、雨天
，大有用处。

内饰用料厚道，都 是软的材料 ，还有针织红色双缝线
，非常有质感，不像有些合资车搞些假的缝线造型

宽大的轮胎 ，独立悬挂，较高的离地间隙

低调的奢华
，在乡间小道上，独自成一道美丽的风景线

美貌与科技的载体 ，安心座驾
，WEY VV5领航

VV5提车半年有余，提车以后一直忙于公司新项目 ，都没有时间好好和大家分享一下用车感受
，前几日开车去拜访客户，路过母校 ，稍作停留
，在门口抢拍几张爱车和母校的合照，可惜时间紧迫 ，没有去校内走走
，相信未来会有机会再来母校走一遭，细细回忆那段难忘的校园时光 。

去年年底买的这辆VV5 ，在自主品牌SUV里挑花了眼，最终被这台车的颜值所吸引
。前期磨合期油耗略高
，偶尔跑高速回趟老家，目前油耗稳定在9个以内。

前脸大灯设计比较特别 ，矩阵式竖状灯组在众多国产车里算独树一帜
，我个人很喜欢这样的设计风格 。熏黑的蜂网状六边形中网也让前脸的时尚感更强
。

侧面腰线肌肉感十足，流线设计也偏运动年轻化。

拼色设计的电动折叠后视镜 ，转向灯这些是必须有的
，样式比较中规中矩吧 。

1.5T发动机满足日常需求绰绰有余，发动机是长城自主研发的发动机 ，最大扭矩有287牛米
，给油起步够快，油门响应非常积极 ，涡轮介入点低
，爆发力强，中间提速够迅猛 ，动力随叫随到，日常超车还是很轻松的
，对于我这种不过分追求速度与激情的保守派来说是完全够用的
。

尾部车灯呼应前大灯，也是矩阵式设计。

门板的设计也挺有质感的 ，中间都是软性材质包裹 。镀铬拉手带点弧度的设计还蛮有格调的
。

流媒体后视镜
，同时也是防炫目的，科技感很强。

方向盘的设计很有个性和辨识度 ，操控手感较轻盈
，指向精准，力道也是可以调节的 。

很喜欢这台车的车机功能 ，可以看快手短视频
，还有爱奇艺，也能通过置入的美团APP直接在车上订**票和外卖 ，非常方便。

一键启动必不可少
，触屏式中控屏下方也保留了物理按键，主要用来控制空调和内外循环
。下面这一块储物槽我一般用来放手机 ，还蛮方便的。

后排有分区空调，但我感觉位置设计的太低了点
，调节的时候不是很顺手 。

后排空间够宽敞，地台没有凸起的设计这要给个好评
。

这次与母校擦肩而过 ，匆匆停留
，继续奔忙工作，相信日后会更好的相见。

魏vv5可以换智能屏吗

一年一度秋天已经到了 ，度过了夏日的激情
，接下来就是收获的季节，也适合我们去总结夏天的经历 。

在即将过去的夏季中 ，我们对于车辆的使用也会到一个相对比较频繁以及集中的时期
。夏天我们就常使用的就是空调
，因为其实大多数的车辆都是在室外停放。夏天的阳光暴晒对于车辆在材质上是有损伤的，在我们的体验上也是非常不好 。所以在夏季的时候我续费了app远程控制功能 ，这样在夏季以及接下来的冬季和来年的夏季都可以使用到
。app在当今社会是一个非常普遍的应用
，不管是咱们的手机上还是汽车上，一个小程序可以实现以往无法想象的功能和体验。可以在魏道app上实现远程启动热车 ，预约空调，锁车开车
，还有针对有天窗的车型还可以开启关闭 。可以预料到的是，在今后更多的科技加入的同时 ，app也会相应的进化
，变得更加完善更加人性化
。

我在夏天大多数时候都是把车辆停在室内的，所以说内心还是比较在意和爱护vv5

整个夏季下来 ，我想最明显的不同就是油耗上的变化。

可能开的时间久了
，并不会像刚开始提车的时候那样小心翼翼的驾驶，虽然说达不到随心所欲的地步 ，但是会根据自己的习惯来驾驶车辆 。以前总想温柔的驾驶去控制油耗
，但现在有时候真的想放开手脚好好地享受一下驾驶乐趣，深踩一点油门或者用手去拨动一下换挡拨片 ，及时的降档带来更强烈的动力输出。开的时间久了
，我们对于那些在路上龟速行驶的车辆其实或多或少都有一点怨言，明明自己的车可以更优秀的提速 ，但是往往要跟在后面压制着你
。在熟悉路段之后，和你的驾驶加上比较激进的习惯
，给我带来最直接的变化，就是平均油耗有所上升 ，当然最跟我附近的路况变化以及夏天长时间开空调有着密切的关联。?其实不管什么季节我都不太愿意去开窗驾驶
，因为当窗户全部关起来的时候，优秀的隔音效果确实让我非常的享受 ，在车内的环境并不想打开车窗去感受外部的噪音 。在车内不管是听着多媒体放的音乐还是连接手机播放的
，收音机电台都可以感受着自己这一方小天地所带来的享受
。记得夏季到来之前，我的平均油耗在表显一直稳定在8.5到8.7之间。现在经过第四次保养之后的清零 ，我的油耗表显稳定在9.3到9.5之间 。所以得出的结论就是开空调对于油耗有一定的影响
，但其实没有想象中那么大，最多能多出一个油的差距是比较合理的
。对于vv5的油耗我也会一直坚持的记录下去 ，看看多年以后它的稳定油耗在哪里
，然后经过时间的积累有一定的老化之后油耗又会增加到什么样的程度。我的路况算是比较综合性的表现，平时的市区上下班能占到一半以上 ，目前的平均值是9.5升百公里，对我来说这个数据已经非常不错了 。

买车之后其实最主要的真的是用车的体验
，只要开心就好，只要自己能够接受车辆没有非常明显的问题 ，都应该坦然的去面对
。

抛开车辆
，其实任何的消费品都不可能让你完全满意，要不然它就没有进步的空间。

开了这么久 ，其实对于vv5的优点和缺点已经非常的清楚了 。有些缺点严格说是不足
，不足以成为缺点
。在我们最早的一批用户来看改款车型，其实很大程度上已经在逐步的解决以前的问题。优秀的外观设计以及扎实的内饰用料 ，不管是老款还是新款都一直延续了下来 。经典的关关确实是可以一直沿用下去的
，可能不同的车型之间只是做稍微的调整，可以更大地丰富不同的人群 ，但是经典的外观确实让人印象深刻。在内饰的设计和表现上可以说越来的优秀
，不管是配色还是分布以及座椅中控，还有门板的用料都是越来越好 ，这一点确实非常的欣慰
。其中在我们老车主看来比较遗憾的就是车机系统，最早的是3g而且没有太多的自带app
，最多只有百度的carplay以及苹果的carplay可以连接手机进行操作。现在不仅屏幕的尺寸和清晰度都增加了，而且预置了很多的app也升级到了4g信号 ，虽然我们没有享受到
，但是今后的车友们都能感受到最新的科技所带来的感受 。

车确实是像一位老朋友一样，不管走到哪里都想带着一起去
。

不管是旧的风景还是新的地方 ，开着车欣赏外面的世界确实是不同以往的。

对于老款的vv5
，我一直把他当做朋友一样看待，在心中他确实是最经典的车型 ，虽然说现在的改款以及升级款很多方面都超越了老款车型
，但是要说经典性的话，其实真的只有最早的东西才是最好的 。在当初我们饱受争议 ，很多比较超前的设计以及功能被很多的人用来吐槽华而不实
，但是现在看来反而成了引领潮流的东西
。而且经过两年多的检验，虽然说时间不长 ，但是也有很多车友开出了非常高的公里数，对于很多人比较在意的三大件的质量问题是一个非常好的答复。魏派所使用的发动机
，变速箱以及底盘当然不是最好的，而且有一定的通病 ，发动机的低转数据好看
，但实际调教比较的温柔，变速箱也有一定的低速顿挫感 ，底盘我倒是没有感觉出太多
，可能是因为SUV的原因 。机械上的进步我能理解的是需要时间的积累，想打造一款豪华品牌也不能完全等到技术非常的成熟才能够推出 ，毕竟燃油时代在如今是一个非常不稳定的因素
，很容易被新能源汽车慢慢的吞噬掉
。我驾驶过最新款的哈佛1.5t车型，同样是双离合的变速箱 ，他的调教其实已经可以说非常的平顺了
，当然那是经过了大量的车主累积反馈以及数据分析调教才能得到的，相对来说wey这个品牌非常的新。

动力对于比较重的SUV来说很重要 ，想要有好的驾驶体验2.0t还是很有必要的 。

后视镜集成了非常多的功能有水的转向灯电动的调节后视镜以及侧后方的提醒全部集中在这个电动后视镜上

纯黑的轮毂很帅气，也很少见大多数的车辆都是银色的或者是后期自己的喷涂
，远比不上原装的20寸大轮胎带来的震撼
。

侧面的拉线也是体现出运动感的一种方式。

当初被调侃很浮夸的四出排气，在如今已经是运动车型的标配 。

圆润的尾部设计加上溜背效果是最出彩的地方。

整车的侧面造型没有那么的有棱角感 ，因为下压的感觉会显得更加的敦实
。

最具记忆点的设计就是这张前脸大灯
，前栅格雾灯以及前唇都非常的具有运动感。

让人记忆深刻和一见钟情的外观，就是我选择VV5的第一原因 。其次都是它的用料非常的讲究 ，内饰设计非常的运动和具有高级感
，加上它的三大件在我看来是相对成熟和稳定的选择
。当然最终最重要的就是喜欢，确实是没有太多的理由 ，而且经过我这么长时间的使用
，它也对得起当初我的选择。希望wey在今后能够继续引领中国豪华品牌，更进一步 ，引领潮流 。

可以
。

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VV5是长城旗下魏牌的豪华SUV
，从黑豹式仿生前脸设计，到运动精致车尾 ，从12英寸彩色液晶触摸显示屏，到超大尺寸全景天幕
，由内而外，VV5完美诠释了豪华SUV的品牌 。