2020年

汽车市场如同一场残酷的淘汰赛

强者恒强 ，弱者出局

成了这一年中国车市

一张真实的写照

也许在过去增量时代下

人们习惯了用落后者的教训来激励前进者

但2020年
，当市场选择以存量时代强入

车企们不得不尝试

依托过往的经验去深思市场的明天

自此，上周又一波新车来袭

常年以来 ，宝马凭借着优良的操控性能被广大车友们尊称为驾驶者之车
，而这当中的精髓必属宝马3系。日前，从宝马官方获悉2021款3系正式上市 ，新车共推出9款车型
，售价区间29.39-40.99万元 。其中325i?M运动曜夜套装和325Li?M运动曜夜套装相比旧款车型售价上调2000元，其余车型售价则没有变化
。外观方面 ，新车造型并无变化，不过海外全新4系配备的18英寸848M轮圈将配备给325i?M运动套装车型
，其余M曜夜车型则提供选装。而在配置方面，新车全系标配了定速巡航以及具有倒车辅助功能的后视摄像机 ，除320i/Li以外的车型将标配无钥匙进入功能 。

上周
，沃尔沃改款XC90正式上市，售价区间为63.89-89.49万元
。相比老款车型（63.39万起售） ，除T8动力外
，全系售价上涨5000元，但是在动力方面 ，该车全系都搭载了混合动力系统
，最大扭矩相比老款车型有所提升，同时B6智雅豪华和T8车型还换装了Orrefors水晶档把头。新款XC90外观以及内饰延续了老款车型的设计风格 ，由于搭载了混动系统
，该车由老款车型的“T ”系列尾标更换为“B
”系列尾标，以标明其身份 。沃尔沃XC90此次改款最大的亮点莫过于全系搭载了混合动力系统
。

上周 ，奇瑞旗下全新一代瑞虎7神行版正式上市，共推出6款车型
，官方指导价为9.99-12.79万元。全新一代瑞虎7神行版共推出1.6T+7DCT和1.5T+CVT两种动力，并在性能 、配置和外观等方面均进行了全面升级 。据悉 ，在11月30日前100元订金立抵10000元
，1.5T神行版车型限时订购价8.99万元起，1.6T神行版车型限时订购价9.99万元起 ，与此同时
，还可享受神行金融礼
、神行置换礼、神行延保礼等多重礼遇。年初，奇瑞全新瑞虎7上市之后 ，凭借诚意十足的售价和厚道配置
，吸引了大量的消费者，成为奇瑞SUV家族中的明星车型
。此次推出神行版车型 ，预计其可以对整个车系销量的提升起到一定促进作用。

从一汽-大众官方获悉
，2020款T-ROC探歌的车型配置将被进行调整 。其中车系新增280TSI自动精英型（替代280TSI自动进取型），价格为15.78万元（相比280TSI自动进取型价格降低3000元）
。此次2020款T-ROC探歌的车型调整 ，是为了强化280TSI入门级车型的竞争力。新推出的280TSI?DSG两驱精英型配备定速巡航 、手机互联
、6.5英寸中控屏、LED灯组 、织物/Alcantara混搭座椅
、多功能方向盘、定速巡航等 。动力方面，从目前的信息来看仅保留了1.4T高功率版（280TSI）发动机
，最大功率150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱 ，并提供配备4MOTION系统的四驱车型
。

日前
，捷达VA3向上人生版正式上市。新车共推出1款车型，指导价格为7.68万元 。新车定价介于手动进取版和手动悦享版之间 ，可看作是自动挡入门版
，主要针对配置进行调整
。从具体配置来看，新车配备尾部示宽灯 、14英寸轮圈、LED日间行车灯
、可电动调节/电加热外后视镜、织物座椅 、电子防盗系统
、主副驾驶安全气囊、胎压监测系统 、感应式雨刮
、防眩目内后视镜等。此次捷达VA3为自动挡车型增加了定价更低的版型 ，也意味着消费者可以花更少的钱拥有一台自动挡的捷达VA3 。

从哈弗官方获悉
，哈弗大狗共推出4款配置，预售价为12.5万元-14.6万元
。新车4个版本车型的命名也非常有意思 ，分别为马犬版、拉布拉多版 、边牧版以及哈士奇版
，非常有特点。哈弗大狗虽定位城市SUV，不过造型偏硬派 ，类似Jeep自由侠 。前脸采用大尺寸三横幅式进气前格栅，并搭配粗壮的分体式保险杠。两侧配备的圆形大灯还给整车加入了一些复古元素
。动力部分
，哈弗大狗采用和第三代哈弗H6相同的1.5T发动机，最大功率124kW ，峰值扭矩285N·m
，传动系统匹配7速双离合变速箱，综合百公里油耗为6.9L/100km ，未来还有望推出2.0T版本。

一汽丰田目前正在加紧建设代号为“770B”的车型项目
，该车为全新汉兰达的“姊妹版本 ” 。从相关渠道获悉，一汽丰田770B车型有望在今年11月举办的广州车展中首发 ，并在2021年正式上市
。新车与海外版全新汉兰达一样
，基于TNGA架构打造而来，而广汽丰田版全新汉兰达也有望同期发布。海外版全新汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造 ，采用了更加硬朗的家族式设计
，造型风格与全新RAV4非常相似 。不过原版车型会由广汽丰田投产，一汽丰田版车型将在外观设计上进行调整 ，与RAV4和威兰达两款车型采用相同的策略
。

近日，丰田Yaris?Cross车型已在日本本土市场正式开售
，海外市场起售价为1,798,000日元（约为12万人民币），并计划在近期陆续开启交付工作 ，同时也是品牌旗下的最新入门级SUV车型。动力方面
，新车将搭载1.5L自然吸气燃油版车型以及1.5L混合动力版车型，传动系统分别匹配CVT以及E-CVT变速箱 ，混动版车型还将配备智能电控四驱系统 。配置方面
，全系车型均标配了TFT彩色LCD多信息显示器，标准显示音频（DA）和数据通信模块（DCM） ，并提供SmartDeviceLink（SDL）
，Apple?CarPlay和Android?Auto互联系统
。

宝马iX3将于9月13日在沈阳迎来国内首发。作为宝马打造的全新纯电动豪华中型SUV，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术 ，NEDC综合续航里程500km 。值得一提的是
，宝马iX3也将成为宝马集团首款在中国生产并销往全球市场的车型，并将出口到全球39个地区 ，产品主要面向欧洲市场
。动力部分，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术
，最大功率210kW（285马力），峰值扭矩400N·m。配备宁德时代提供的电池组 ，电池组容量74kWh
，NEDC综合续航里程500km，宝马iX3百公里加速时间达到6.8s 。在充电方面 ，车辆最高充电功率可达100kW
，仅需45min即可将电池电量从0%充至80%。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

讴歌
、英菲尼迪、雷克萨斯哪个好呢？

讴歌
，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车 ，处于偏上级别的车
，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好 ，我们得从根本来比较。

这三款车都是日系车，本田
，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的 ，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的 。

讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌
，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思 ，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘
。讴歌是日系车第一个豪华品牌
，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。

英菲尼迪也是日系车 ，它是日产旗下的豪华子品牌
，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一 。它包括轿车，越野 ，suv和双门跑车
，性能还是很强大的
。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。

雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌 ，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的 。

要问这三款车哪款好
，我们选择销售量最好的车型比较
。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid ，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的
，变速箱是E—CVT无级变速，百公里加速8.6 ，工信部给的综合油耗是5/L100km
，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气 ，它的电动机总功率是135kw
，前置电机，在主被动配置上还是很全的 ，比如车身稳定
，车道偏离等都是有的，辅助配置 ，定速巡航，自动泊车
，悬架可以软硬调节，都有配置 ，全景大天窗还是挺醒目
，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦 ，讴歌这款车的配置还是挺多的
，不然怎么可能位列豪车呢。

雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合 ，E—CVT无级变速
，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的 ，工信部给出的油耗是4.6
，这个在平时使用的时候肯定不止这么多，进气形式也是自然吸气 ，也是单电机，主被动配置没有讴歌多
，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的 ，标配辅助配置只有一个上坡辅助
，有点失望，标配连天窗都没有 ，差评
，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的 ，这里我们选的是销量最好的
，但是这个并不代表雷克萨斯不好 。

英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车 ，不是油电混合
，发动机是2.0T211马力L4，变速箱七档手自一体 ，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压
，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助 ，车道偏离等
，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等 ，不支持方向盘换挡
，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开
。

要问哪款车好 ，这还是要看个人
，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧 ，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好 。

讴歌
，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车 ，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车
，要问哪款车好，我们得从根本来比较。

这三款车都是日系车 ，本田
，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的 ，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的
。

讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌
，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思 ，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘。讴歌是日系车第一个豪华品牌
，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌 。

英菲尼迪也是日系车 ，它是日产旗下的豪华子品牌
，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一
。它包括轿车，越野 ，suv和双门跑车，性能还是很强大的。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪 。

雷克萨斯也是日系车
，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马 ，所以雷克萨斯还是很牛逼的
。

要问这三款车哪款好
，我们选择销售量最好的车型比较。讴歌CDX是讴歌系列中卖的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid ，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的
，变速箱是E—CVT无级变速，百公里加速8.6 ，工信部给的综合油耗是5/L100km
，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气 ，它的电动机总功率是135kw
，前置电机，在主被动配置上还是很全的 ，比如车身稳定，车道偏离等都是有的
，辅助配置，定速巡航 ，自动泊车
，悬架可以软硬调节，都有配置 ，全景大天窗还是挺醒目
，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦 ，讴歌这款车的配置还是挺多的
，不然怎么可能位列豪车呢 。

雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合 ，E—CVT无级变速
，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的 ，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多
，进气形式也是自然吸气，也是单电机 ，主被动配置没有讴歌多
，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的 ，标配辅助配置只有一个上坡辅助
，有点失望，标配连天窗都没有 ，差评
，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的 ，这里我们选的是销量最好的
，但是这个并不代表雷克萨斯不好
。

英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车 ，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4
，变速箱七档手自一体，百公里加速7.9 ，进气形式是涡轮增压
，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助 ，车道偏离等
，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等 ，不支持方向盘换挡
，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。

要问哪款车好 ，这还是要看个人
，这三款都很好，属于上上乘了 。同价格还是选择日系车吧 ，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好
。