现在有一02年捷达车4.5W直吗

新车推荐比亚迪（裸车价4万内）轴距261mm ，后排空间宽敞
，5L发动机百公里油耗6L，适合家庭代步 。但外观类似出租车 ，需接受设计风格
。宝骏1（车长4米出头）停车灵活
，适合市区狭窄道路，但2L发动机仅80马力 ，夏季开空调爬坡需关窗
，动力较弱。

当然了，如果你对品牌完全不在意 ，那其实还有两个性价比更高的选取，那就是捷达VS5和VS7
，这两款车搭载大众、斯柯达同款4T发动机，并且变速箱用的都是爱信6AT ，相比大众的干式双离合
，这款爱信6AT从口碑 、可靠性上都更被认可 。 并且VS5的费用其实比哈弗H长安CS75 PLUS等还要更低，当然空间也更小一点
。

全国销量都超过50万辆了 ，保有量超高
，维修便利且便宜！而且从原来的3排量升级到现在的5，费用几乎没变。配置在这个费用又挺高的 ，像铝合金轮毂
、ABS+EBD、安全气囊 、前后电动车窗等 。

我觉得新车比较合适
。因为5W以下也很少能买到合资的车
，一般雨燕二手的也要5W多，如果低于5W ，年头就很久了
，而且现在车更新的比较快，一个新的国产车也不一定比老的合资车次多少 ，配置还高。

捷达王新车多少钱

〖壹〗
、捷达王现在只能卖到二手车，一般车况好一些的
，2001年左右的捷达王大概需要45000左右，保险养路费、车船使用费大概5000员左右 。每周跑150公里 ，一年大概需要做两次保养
，费用在700元左右，再加上油钱 ，停车费 、过路过桥费
、洗车打蜡等最少一年总费用在10000元以上。

〖贰〗、捷达王是早期捷达的叫法
，现在汽油捷达只有09款的捷达伙伴，报价74800 ，71800就可以提车
。还有捷达新前卫87000
，83000可以提车。

〖叁〗 、挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机 ，厂商指导价99万-149万 。

〖肆〗
、排量的发动机
，这款发动机在原来化油器式发动机的基础上稍有改动，性能稳定 ，如果是00-01的车车况好的费用在5万元左右，一般在5万-4万之间
，差的在5万以下2万以上
。02-04大约比以上报价高20%左右04-05还要高15%。

〖伍〗、新捷达挂挡总成（换挡机构总成）的费用因类型 、品牌
、渠道不同，2025年市场费用大致在108元至3088元之间 ，具体需结合车型细节判断 。

捷达王是哪年的

捷达王是1997年推出的车型
，生产年份为1997年至2004年
。1997年5月，一汽 - 大众在第二代捷达（Jetta A2）基础上推出改款车型 ，命名为捷达王。该车搭载代号EA113的6L 5气门电喷发动机
，动力性能提升，并首次配备ABS等配置 ，成为当时国产轿车中的技术领先者 。

捷达王是在1997年至2004年间生产的车型
。具体生产年份分析：1997年：国产捷达在这一年进行了第一次改款
，并引入了新的发动机。这次改款后的车型被命名为“捷达王 ”，标志着捷达系列车型的一个重要升级 。车型发展与停产情况：捷达王在推出后 ，凭借其出色的性能和品质
，在市场上获得了广泛的认可
。

捷达王是一代经典好车，发动机和帕萨特以及第一款宝来一样。1998年捷达王上市 ，最早的是CT，接着是GT
，后来02年出了新款捷达王GTX，当然自动挡都是捷达王发动机 ，AT等以及后缀型号 。2002年的GTX就是最后一款捷达王
，捷达王在2002年之后就停产了。

CAM（EA113）6升单缸5气门电喷发动机，也被称为“捷达王 1999年12月12日 ，国内首批装备两阀多点喷射（2VMPI）发动机的新两阀电喷捷达车——都市前卫轿车
，在北京上市投放，至此 ，一汽-大众实现了轿车产品的全部电喷化时代
。

捷达王
，这款由一汽大众在1998年至2002年间推出的经典车型，凭借其卓越的性能和实用的设计 ，深受汽车市场的喜欢。然而
，最近有部分驾校反映了他们使用的一些2008年至2016年的捷达伙伴（简化版，未配备气囊及ABS）存在座椅问题 ，特别是座椅的前后调节功能不尽人意，容易出现“总串
”的情况 。

我的车是05款捷达王,发动机转速在600转左右时,无论急加速还是缓缓加_百度...

我的05款捷达王遇到了一个问题
，当发动机转速达到600转时，无论是急加速还是慢慢加速 ，都会出现异常
。这可能源于节气门体的积垢问题。节气门体的脏污会导致发动机怠速转速低于正常范围（800-880转）
，正常情况下，发动机从800转开始加速 ，但现在却从600转就开始了
，因此引发了这个问题 。

您的车辆已检查的很细，根据我的维修历史纪录查询 ，发现有一种情况与您的车辆相似
，维修结果是检查三元催化时发现有堵塞现象，检查氧传感器数值不正确 ，更换三元催化器及氧传感器故障排除
。

应该考虑是积碳问题 以下是积碳症状 冷车多次点火不易启动
，热车正常。引擎怠速不稳、忽高忽低 。加空油时，感觉加速不畅 ，有发闷的现象
。行驶无力，尤其表现在超车时
，提速反应慢，无法达到原车动力。尾气很刺眼 、刺鼻
、严重超标 。油耗比以往增加
。

一是离合器分离不彻底 ，造成挂挡时
，挡位没有完全到位；二是变速箱换挡机构锁止装置有问题，不能将挡位锁死造成的 ，还有就是可能因为换挡操纵机构安装不到位或位置出现变化
，造成的挡位不好挂。三是同步器出现故障问题 。

2007年买的捷达王是国几排放标准

007年买的捷达王是国三排放标准。捷达的发动机和普通的一样6 8气门
。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时比较好的6 20气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸，排放量是国三排放标准 。普通发动机一个缸对应两个气门一个进气一个出气 ，这个有四个缸就是8气门
，也叫做8V，8阀等
。

以下是详细说明：OBD-II标准协议（通用协议）捷达作为符合国三及以上排放标准的车型 ，均支持OBD-II标准协议
，这是全球通用的车载诊断规范，主要包含两种主流类型： ISO 9141-2（KWP200）： 适用年份：2004-2015年左右的老款捷达（如捷达王、都市春天等） ，通过K线（诊断接口第7针）通信。

老捷达是2V的，和老普桑一样
，捷达王还有5V的，和普桑不一样 ，现在有很多车都是6的排量
，他们的发动机都不一样啊 。

开头的电话实际来自新疆，是西安读者因购买捷达王而致电 ，号码显示错误导致误会
。

技术迭代与实用性老款捷达（含捷达王）：技术成熟但相对陈旧
，维修配件充足且成本低，适合预算有限或注重实用性的用户。新款捷达：采用电控燃油喷射 、轻量化材料等新技术 ，提升了燃油经济性和排放标准
，同时维护成本仍保持在较低水平，更适合城市驾驶和长期使用 。

什么是捷达王

〖壹〗
、“捷达”是一种经济型轿车品牌 ，具有广泛的知名度和用户基础
。“捷达王 ”可能是捷达品牌下的某一特定车型或升级版本
，具有更高的性能和配置。产品特点：“捷达
”轿车经济、实用 、耐用，主要面向普通消费者市场 。

〖贰〗
、捷达：搭载的是普通的6L 8V发动机 ，采用单缸四气门设计，这是捷达系列车型中较为常见的发动机配置
。捷达王：则配备了当时最先进的6L 20V发动机
，采用单缸五气门设计。这款发动机由德国大众集团最新研制成功，代表了当时世界发动机的技术水平 。

〖叁〗、捷达王：外观与老款捷达相近 ，但可能通过细节装饰（如轮毂 、标识等）体现差异化
，整体仍以方正造型为主。市场定位与用户群体普通捷达：作为一汽大众的经典车型，以高可靠性、低维修保养成本著称 ，长期被用作出租车和家用代步车
，销量和口碑均表现优异
。