日前 ，京滨城际铁路宝坻到滨海新区段工程项目正式获得国家发改委批复。京滨城际是连接北京与天津滨海新区之间的城际快速铁路 ，也是除京津城际外第二条连接京津的高铁线路，建成后将与周边快速客运网共同构建京津冀的快速客运网络 ，提高区域铁路网客运系统能力 ，完善路网结构，带动相关产业的发展 ，助力京津冀一体化发展 ，北京至滨海新区通达时间约1 。
总投资238.1亿元建设工期为4年
根据国家发改委网站发布的通知，此次获批的京滨城际宝坻到滨海新区段线路，自规划的北京至唐山铁路宝坻南站引出 ，经过本市宝坻区、武清区 、北辰区 、东丽区、滨海新区 ，终至目前既有铁路天津至秦皇岛高速铁路(津秦客专)的滨海站 。区段线路正线长约97.8公里，全线设宝坻南 、京津新城 、北部新区、滨海机场和滨海等5座车站 ，设计行车速度为250公里 ，规划运输能力为每年4000万人次，建设工期为4年。
该项目总投资238.1亿元 ，其中工程投资223.7亿元 ，机车车辆购置费14.4亿元 。项目法人单位为京滨城际铁路有限公司 。项目功能定位为京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分，主要承担沿线城际客流 ，兼顾部分跨线客流。项目资本金119亿元 ，占总投资的50%，由京津冀城际铁路投资有限公司出资 ，资本金以外的资金利用国内银行贷款解决 。
宝坻一区双站机场无缝对接
根据铁三院此前公示的新建京滨城际铁路的环境影响报告书 ，京滨城际起自新北京东站，向东经通州区，河北廊坊市 ，天津宝坻区 、武清区 、北辰区、东丽区、滨海新区 ，止于天津地区滨海站，线路全长171.7公里 。
其中 ，新北京东站至宝坻南站段与京唐城际共线 ，线路长度约73.97公里；而宝坻南站至滨海站为新建线路，线路全长约97.8公里。宝坻南站为接轨站 ，与京唐城际工程共建 ，不在本次施工范围；滨海站为始发终到站，在津秦客专工程中已预留了城际场规模。其他3站均为新建中间站 ，其中京津新城站 ，位于宝坻区京津新城南侧，津蓟高速公路东侧；北部新区站 ，位于北辰区 ，津榆公路东侧 、津蓟高速公路西侧和新外环线北侧的预留地块；滨海机场站，位于天津机场交通中心东侧，距机场二跑道西侧75米平行布置 ，车站设计为地下站 。
对于本市来说 ，京滨城际建成后，将串联起京津冀都市圈并带动相关的城市新城 、外围组团及示范园区发展 。这其中 ，宝坻区更是受益良多 ，不仅将成为京滨城际和京唐城际两条高铁线路的重要交汇点；还将拥有宝坻南站、京津新城站两座高铁车站，并可与天津滨海国际机场实现无缝对接。
1.升值空间的对比 。宝坻老城区与武清区属于老城改造它的发展只能是老城的外扩 ，他的配套交通都已经齐全交通也有了 ，自身的升值的空间不大 。
2.以后房子的出售增值空间小，买二手房的人是刚性需求 ，要不婚房要不就是改善住房的 ，你办理蓝印户口也就买个90平米左右的，那后续作为改善性居住的也不可能买 ，他会买个140的 ，房子肯定越住越大不可能越住越小吧。所以以后你很难卖 。
3.京津新城是一个刚刚开发的区域，不但位于京津唐的核心腹地，先建的也是高端的配套高尔夫和五星级酒店 ，它本身就有一个高的起点 ，随着新城配套的一步步完善，明年北京公交 、2013年高铁的开通 ，价格肯定越来越高 ，自身的升值空间会很大 。
4.京津新城是生态交交通，第一 、生态环境好 ，在北京污染很高的 ，工作压力也很大。而这边放眼望去都是湿地都是水面，他是想找一个放松的城市 。他有所图他图他来这里让孩子了解大自然更多的东西 ，他想让自己身体更好 ，呼吸更多的新鲜空气 。他想让他身心更健康。
5.我相信北京也好，华北地区也好 ，也没看到过这么好的小区包括七洞得行政高尔夫 ，6.5万平米的叠水公园，露天泳池，又有青龙湾和香江湖 。那么后续您出手这个组团这个位置肯定会有大量得人群来买 ，而且这边面对的是北京群体 ，注重的养生和投资增值的首选，您还能卖一个好的价格 。
