几款重磅新车来袭有你喜欢的吗
新能源国补以及购置税减半的两大优惠政策的退出，带来了进入到21世纪后中国汽车市场最冷时期 ，即便是进入到TOP15的畅销车型们也是节节败退 ，甭管是冠军还是新晋的追击者，动辄便是达30、40%的同比降幅。可这样的市场变化一方面是受到政策调整的影响 ，另一方面也是去年末各大厂商促销提前兑现了消费力的必然结果 。不过 ，还有一部分原因既不是来自政策，也不是来自厂商 ，而是在于还有不少消费者 ，都在等着这些重磅新车的到来 。
长安汽车 - 长安逸达
售价区间：9.00 - 11.00万元（预计价格）
汽车定位：紧凑型车
尺寸参数：4770/1840/1440 (1450) mm /2765mm
逸动作为长安在非高端定位家轿市场的唯一主流车型，也算是单打独斗了好多年，锐程PLUS是三次更名也未能跻身主流 ，而如今 ，它又迎来了一款兄弟车型，而且还是同属于“逸 ”字辈的方舟架构产物。逸达在视觉上应用了全新的纵横万象设计语言 ，它既有UNI系列的无边框格栅 、运动尾翼以展现个性前卫 ，也通过更简洁的线条与流畅的车身体现了长安深蓝的成熟大气，说它是二者的结合绝不为过 。
进入座舱 ，纵横概念得到延续 ，D型倾向更显著的双幅式方向盘为“一横（10.25英寸扁平式全液晶仪表盘） ” 、“一纵（13.2英寸纵置触控屏）”提供了更合适的观、控布局，简洁的中控除此之外只剩下立体分层的贯穿出风与下挡板 ，撞色的座椅 、木饰的电子换挡机构等都在体现它档次 。同时 ，车机延续了UNI-V的规格，车窗语音控制 、手势控制与人脸识别一应俱全 ，L2级辅助驾驶也可实现。只不过 ，它的座椅可调范围很少，而L2级辅助驾驶也没提供自动泊车、变道等高阶能力，定位还是更为务实一些 。
机械方面 ，长安逸达并没能得到高功率蓝鲸 ，而是选择了更倾向于效率节能的蓝鲸NE1.5T发动机低功率版，125kW/260N·m的数据处于中上水准 ，传动则依旧匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱 ，5.99L/100km的WLTC综合油耗确实十分匹配家庭用车市场 。底盘当中，逸达没有获得跨级别的硬件 ，甚至于与前麦弗逊相配的还是一套扭力梁。逸动为了多连杆的情况下跟兄弟车型UNI-V拉开差距 ，这样的选择不可谓不冒险。
极氪汽车 - 极氪X
售价区间：20.00万元以上（预计价格）
汽车定位：紧凑型SUV
尺寸参数：4450/1836/1572mm/2750mm
一台30万级的极氪001 、一台50万级的极氪009，当不少人都觉得极氪高不可攀的时候 ，20万级的极氪X来了 ，而且一来就是一台当前受众群体最广的紧凑型SUV 。但正如我们所见到的，极氪X与Smart精灵#1是师出同门 ，而结构上也有了一定两厢跨界的倾向 ，而且包括悬浮式车顶 、前后保险杠上的扩散扰流，还有车头智能矩阵式LED大灯、隐藏式车门按钮等等，都体现了它身上的科技含量 。
进入座舱 ，此前的谍照提示了它将采用与两款前辈车型相似的中控布局 ，而且取消实体换挡机构设计提示着其或将更换为电子怀挡，车机方面预计也将会与极氪001们共享 ，包括语音等交互方式不会有太大变化；此外 ，极氪X还会提供4座或5座两种布局。辅助驾驶方面，车辆除了基础版ZEEKR AD外 ，通过此前搭载有激光雷达的测试车看 ，其或许也将通过选装的方式提供L3级自动驾驶能力 。
机械方面，鉴于车辆的Smart精灵#1身份 ，在已确认可实现3秒级零百加速、提供后驱与四驱版本的情况下 ，其或将以200kW/343N·m的动力规格入门，而四驱车型零百加速具体成绩是否为3.9秒还有待进一步揭晓 。此外 ，根据精灵#1的电池数据 ，极氪X至少会获得500km+的入门续航里程。底盘中，极氪X也将与精灵#1共享前麦弗逊+后五连杆式独立悬架组合，得益于更低的车身配合运动调校 ，它的动态操控上会更有趣味一些 。
理想汽车 - 理想L8 Air
售价区间：33.98万元
汽车定位：中大型SUV
尺寸参数：5080/1995/1800mm/3005mm
除了两款不同级别的A级车外 ，这去年底单月破万的理想L8，也是令人眼前一亮 ，而这一数据只是一个开始 。除了去年上市的Pro 、Max车型外 ，这入门的理想L8 Air车型将会进一步扩大下沉市场。车辆在视觉设计上还是稳重中带着前卫感，完全贯穿的日行灯光带从视觉上强调了它科技含量 ，宽阔的身姿也得以保持 ，配合隐藏式电动门把手 、电动吸合车门等配置，豪华感不彰自显 。
进入座舱 ，我们发现无论是理想SS Pro智能座舱 ，还是理想AD Pro智能驾驶系统都得以保持，甚至包括全车可电动调节的真皮座椅与对应的双排加热/通风/按摩功能都没省掉 ，智能用车方面也同时覆盖了15.7英寸双液晶+高精地图+高通骁龙8155 ，而辅助驾驶则满足了自动变道、智能召唤等高阶功能 。
机械方面，理想L8 Air也保持了一套动力参数高达330kW/620N·m的增程式电动系统，210km的CLTC纯电续航 、半小时快充也并未下调 ，四驱动力让其得以在5.5秒内破百。同时 ，在未更换生产平台的情况下，这底盘中的前双叉臂式加后五连杆式独立悬架组合自然也没有变动 ，只不过 ，空气悬架作为成本调剂而被删减，只剩下CDC连续可变阻尼减振得以保留 。但即便如此 ，车辆虽减少了高规格电控系统 ，可它的综合控制能力与舒适还是能保持较高水准的 。
写在最后，今天看到的三款车型完成了对于10万 、20万、30万元区间的覆盖 ，它们将满足不同家庭用车的各类诉求 ，从智能到性能 、从舒适到豪华，这些新车的确都称得上是不同领域的重磅好手。
十万级别的家用轿车市场里 ，现在的选项非常丰富。
包括但不仅限于：
比亚迪秦PLUS DM-i长安逸达 ，UNI-V，锐程PLUS吉利缤瑞COOL，星瑞传祺影豹奇瑞艾瑞泽8大众朗逸 、宝来 ，丰田卡罗拉、雷凌 ，本田思域，日产轩逸 ，别克英朗等该选哪个？
先“屏蔽 ”掉比亚迪 ，因为秦PLUS DM-i比较特殊 。
三月价格战彻底改变了轿车市场的格局，曾经价格虚高很多的合资家轿的价格有了较大幅度的下探 ，上述合资轿车基本都在10万以内；只不过这些车的调价基本等于开启了“自毁 ”模式 ，因为合资汽车的卖点主要是“品牌”和“价格 ”，体现更多的是“社交属性 ” 。说白了就是以外国品牌和略高的价格体现出一种所谓的“优越感” ，所以在价格足够低的时候就会失去这种感受 ，最终结果可以参考别克英朗。
1.5L&6AT，用四缸发动机 。
对于合资汽车而言就算不错了 ，英朗的主力版本用的就是这么一个组合 ，实际价格在8万以内；所以英朗成为了冷门车，价格在合资车里确实过于低了 。
日产轩逸经典款价格定位与其相当，朗逸和宝来也到了这个标准 ，别克威朗就快达到硬朗的标准线；前三台车都有自然吸气的版本 ，其中轩逸用使用寿命比较短的无级变速器，整体标准低于朗逸和宝来的自然吸气版本。威朗虽然用了1.5T发动机但是也用无级变速器 ，所以威朗火不了多久 。
丰田卡罗拉和雷凌的自吸版本用三缸自然吸气发动机配合无级变速器 ，涡轮增压版本变速器不变，这两台车的品质可想而知 。宝来和朗逸的涡轮增压版本用干式双离合变速箱 ，可以说这些合资轿车的缺点都非常突出 ，只有自吸加AT的选项的质量相对稳定。
在失去了品牌价值之后，车辆就只有以产品力取胜 。
所以不用秦PLUS DM-i出手 ，自主品牌的燃油车将会逆袭这些合资轿车；因为这些车里没有一台使用干式双离合或无级变速箱 ，全部都用七挡湿式双离合，离合器从干式变成湿式带来的是可靠性 、平顺性和使用寿命的综合提升 ，整体水平不低于液力变矩器 。
发动机除星瑞以外全部都是1.5T ，而且全都是四缸发动机。
最低水平可实现9秒左右破百，最高水平达到7.5-8.0秒之间！性能已经超越上述所有合资轿车 。
10万级家轿会经过两个阶段的转变，第一阶段正在进行时 ，是国产轿车反超合资轿车 ，这是一场“攻坚战”；因为状况属于“敌则战之 ”，说白了就是技术做到了实力相当 ，在阵容不够强大的时候进行对抗 。第二阶段则是“十则围之 ”的阶段 ，目前的轩逸 、宝来和朗逸的销量尚可，卡罗拉和雷凌下滑严重 ，思域的下滑程度更夸张 ，威朗不用过于关心，美系汽车整体都在下滑；合轿车的阵容已经不够强大 ，而国产轿车的阵容却在逐步增强 ，长安、吉利 、奇瑞 、传祺等品牌都陆续推出了实力更强的轿车，现在就可以围攻合资轿车了。
所以合资品牌的轿车虽然降价幅度很大但已经不建议选择 ，因为这些轿车未来都有可能成为“过去式” ，包括其所属品牌；选择这样一台车，未来要面对的是修车没配件，质保无门 ，车辆保值率缩水。
在自主品牌里谁又能走到最后呢？
可能很多人都认为最终的赢家会是比亚迪 ，因为秦PLUS DM-i是插电混动汽车，更更低的油耗和相当的性能 ，配置也挺丰富 ，又属于新能源汽车；所以以相同的预算还是选择这台车为好，不过没有任何一个品牌能让所有人喜欢 ，比亚迪也不例外 。车子虽然不错 ，但是10万级别的家轿的综合使用成本也并不算高，所以其他品牌的轿车依然会有不错的销量 。
但确实不能否认插电混动汽车更具竞争力 ，所以不论是长安还是吉利汽车都会跟进推出同类型车。
比如：
1.帝豪L Hi·P新款 ，新款起售价预计会下调到10-11万区间 。
2.UNI-V iDD，14.49-15.99万 ，综合补贴2.6万元 ，实际起售价降至11.89万，预计改款后也会将售价拉低到11万以内 。
自主品牌10万级别的家轿也会经历两个阶段，第一阶段是反超合资汽车的现阶段 ，以燃油车为主；第二阶段预计在2024-2025年间 ，实现的是一线品牌车辆的全面混动化。
品牌以比亚迪、长安和吉利为主，还是三强格局 。
所以选择代步轿车还是建议选这三个品牌 ，至于是选燃油车还是插混车就要自己决定了 ，现阶段选择哪个都没有问题 。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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