2012年马自达6的二手车质量比较好。

马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品 ，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车 。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项
。

2012款马自达6与老款车型相比
，最大的变化在前脸部分，前保险杠 、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。

同时还采用了独立前雾灯组合的设计 ，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂
，整体看起来更加时尚
、更加动感 。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机
。

睿翼

长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹 ，运动侧裙、尾翼 、钻石雾灯充分展现跑车元素
、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了 。

操控性方面
，80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已
。睿翼疯狂试驾会上 ，专业车手表演的漂移 、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成
，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。

都说一汽马自达6好,到底好在哪呢

很高兴能够看到这个问题 。我就是一个二手马自达6的忠实车主。之前的时候，我只是喜欢马自达的外观设计 ，并没有实际驾驶过
。偶尔有时在马路上能看到马自达6的身影
，尤其是经典红色的，立马就会被它惊艳 ，圆润而又低趴的外观造型而吸引
，感觉实在是太犀利，总是会禁不住的多看几眼！

去年夏天的时候 ，我鼓足勇气和钱包
，终于在二手车市场买了一辆二手马自达6。因为当时我买这车的时候，当地最大的二手车市场上的马自达6并不算多 ，转遍整个市场也就只有四五辆 。由于当时是夏天天气很热
，所以买的也非常急促
。唯独就是看中了现在所开的这个经典红色的15年上牌的马自达6，因为年限也比较短。

买的时候 ，询问买家所知，这车已经抛光了
，所以看着外观漆面会很亮 。仔细观察发现，前机盖两边的缝隙不一般大 ，卖家说是换过右翼子板所致
，前挡风玻璃也换过（具体原因没有说出）打开发动机舱内清洗的非常干净，也无漏油的痕迹
。四个轮胎都已经换过了 ，并且两个前轮换过的是玲珑轮胎
，磨损比较严重，而两个后轮轮胎是换的回力 ，磨损较轻。

内饰看着是整理的非常干净
，和新车一样，真皮座椅和多功能方向盘 。有个7寸中控屏 ，带倒车影像和雷达
，但是当时没有试听音质如何！因为离家比较远，看了这些 ，在初次试驾之后感觉方向盘不抖动，开着没啥毛病跑起来也很稳
，所以就这样匆忙的成交了！

等买回来再仔细观察发现，后备箱盖两边的缝隙也不一般大 ，并且左后刹车灯里面还有好几个被晒干的苍蝇！这车的两个前刹车盘也有了轻微的磨损
，并且两个前刹车片都已经换新的了
。两个后刹车片已经磨的很薄了，作为家用还能用个两年没问题。这两个现象在当时买的时候并没有注意到 。所以到现在都感觉非常遗憾！

这车买回来之后又经过仔细观察发现电机皮带有裂纹
。开了一个月我才发现 ，右后门的车门喇叭不响
，肯定就是喇叭坏了，网上买了一个自己也给换上了。开到两个月的时候 ，发现两个后车门打开就会自动关上而支撑不住车门 。网上搜索查询才知道是车门支架有毛病。

又在网上买了两个自己给换上了
，换新支架后，开关车门正常 ，但总是感觉四个车门的开关声音也不一样
。到了去年冬天天气冷了以后
，我又发现主驾驶的车门升降玻璃和右后门玻璃上升都很费劲。因为带有防手夹功能，多数都是玻璃上升到一半位置 ，就会自动降下去 。这个毛病直到今年夏天买了一瓶玻璃润滑剂才得以解决！

现在这车已经开了一年多的时间，作为家用也就是跑了一万多公里
。马自达6给人整体的驾驶感受就是：①方向盘略沉
，但是稳重；②发动机变速箱和底盘的这三大件非常好。发动机在冷启动的时候转速高噪音大，五速手自一体变速箱反应也非常灵敏 ，降档迅速
，手动模式提速飞快

③底盘稳重 。不管速度快慢，跑起来不飘不颠 ，急拐弯的时候也不会感觉到车的倾斜
。跑到100的时速
，单手掌握方向盘也是稳稳的。合资之后生产的马自达6唯一的好处就是①三大件质量可靠过关，跑起来稳重 。

②就是长时间驾驶轻松不累 ，车非常好开
。另外我的这车除了外观上前机盖和后备箱盖两边的缝隙不一般大有些缺陷（不仔细看也根本看不出来）和上述的那些小毛病都已经解决以外（买配件修复总共花了200块钱左右）作为当时三四年的二手车
，能够比买新车省下一半的钱，感觉也能值得！

除了三大件稳定可靠之外 ，其他方面的一些国产配件质量并不咋滴
，但通过维修更换也倒是不难解决！当今社会现象，感觉不管是买什么东西 ，国产的配件质量不如以前的好，这也是降价和竞争的利益有着很大的关系！总体来说
，买辆二手马自达6能够比买新车省下一半甚至一多半的钱，感觉还是挺值得 ，最起码是性价比很高！

马自达6是以操控
，安全，省油在国内闻名的 ，2003年正值国内加价盛行的时代
，主流汽车的配置双安全气囊，ABS ，有天窗
，15寸左右的轮毂，500L的后备箱 ，当时的天下是7代雅阁
，老款君威，上海大众帕萨特的天下。马6上市时配备了日系车主流技术的的发动机 ，技术至今依然是比较先进，详细你可以参考资料 。安全配置：当时最安全的
，无论是气囊（全车前侧气囊，前后气帘） ，能有的主被动电子装备
，号称37米得刹车距离，动感的外形 ，亮丽的鹰眼大灯
，而且油耗及低
。在众车坛众杀出一条运动型中级车得血路。当时国内提倡运动型车得只有老的宝来1.8T 。早期的马6都是拉线油门，起步响应都很及时。对于现在电子油门 ，特别是2.0的起步还是会感觉到有点肉
。本人03年购买的是2.3顶配
，加93号油，市区百公里9左右 ，长途7.5.裸车售价在26.58W
，上路30W不到些，质量绝对是数一数二的。但经过这么多年的历练 ，马6也老了，内饰没有安装液晶屏的余量
，整车轴距偏小，10年前设计的外形虽不至过时 ，但已无新颖感
，已经走向生命期的尾声 。再而随着国产化的跟进，价格是低了 ，但相对于最早销售的马6来说质量有下降
。我们车友会也一直有车友反应。如空调制冷
，原厂车四个轮子避震高度不一致等，不过总的来说还是相当不错的车 ，积聚操控
，安全，年轻的特点 。性价比非常突出！同是爱车之人 ，个人一点愚见
，供楼主参考
。